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昨年末からこじらせた風邪にて、
1月2日辺りまで寝正月。

初詣も4本もの長い行列を見た途端、家族全員ヤル気が消失し、未実施。
今年は自力本願と行こう(笑。



そんな訳で、車も昨年末から汚れ放題。
やっとの事で洗う気力が起こってきたのだ。


メニューは例によって、シャンプー→CARALL『流水力』施工。
尚、ミツビシ號の課題はフロントガラスの汚れであった。
油膜の堆積で、雨中はことのほか視界が悪く、
ワイパーで拭っても視界確保が困難なほどであった。



キイロビンをブッかけて機械研磨敢行である。^^ゝ

結果は良好で、ラクに短時間でウインドウが均一に親水状態となった。
病み上がりに、寒空の下長時間作業は避けたかったので、何よりである。
が、まぁセッカクなんで、リアガラスも実施しておいた。^-^






さて、シエンタ號だが、
コチラは翌日、
洗車機に投入。
イエローハットでタイヤワックスを拝借し、
一応、表面的にはキレイな体裁を保っているカンヂを演出できた(笑。
コッチは、かすみ目が進行しており、ヘッドランプレンズを研磨してやりたい。
エア圧がいつの間にやら210kPaまで低下していた。→280kPaに調整実施。

『LEDヘッドランプ』H4を当てる
づんづらよ！！


この記事は、あけましておめでとうございます！！（お年玉キャンペーンあるよ）について書いています。

今年の弄り初めは、

昨年末より切れていたシエンタのナンバー灯交換であった。

久し振りに切れたが、何年ぶりであろうか。

まずはバキバキと内張りを剥がし、(全てスナップなので引き剥がすのみ)

見えたナンバー灯ソケットを回転、外して、


ナンバー灯が露出。

コダワリて訳じゃありませんが、フィラメント球。
訳は、安くて長持ちだから。^-^ｖ





ストックの中から、
B1ハイブリッドバルブ(日星工業)カラーバルブを使用。

実はあまりこの球、良くない。
カラー部の退色が早いので。

レイブリック(スタンレー)の方が色味の持ちが良い。
σ^^は、レイブリック派である。
だが、持っているモンは使わなきゃ勿体無い。





点灯確認。
逆手順にて内張りを戻し、
作業完了。




、、、といったような、
なんでもない現状維持作業が、今後主となっていくであろう。

手を掛けられる限り、愛でて行きたいもんである。^^d