rossorossoのブログ一覧

この記事は、【緊急告知・プレゼントキャンペーン】Holts　タフウレタンヘッドライトについて書いています。



プレゼント希望！！


『2年耐久』は心強いデス！(^^)ゝ
一般的な薬剤やコート剤は1年すら保たず黄ばんじゃう…。
サンドスポンジまで付くとは有難や〜♪
我が家の14年選手を見違えさせてクダサイ☆

トピックが多過ぎるクルマ。


メガーヌRSトロフィー(MT)
ルノーの1日試乗キャンペーンにて体感。
初ルノー車σ(^^)は超ハイスペック車。笑






最期のルノースポール。
以降はアルピーヌへ統一されるとの事。
嗚呼、スポーツ車いよいよ遠くへなりにけり…。



こんな車にゃ二度と乗れぬ。


「クルマレビュー」だと画像✕1点のみなので、、、



今回はブログにて画像をタップリお届け。






"なんかイカツイの来たョ…"((( ﾟдﾟ;)))



さて。
凄過ぎて何から話せばやらだが。
現行シビックTypeRからするとより野蛮な印象だった。
それも『踏めば』のハナシであり、
穏やかに乗れば非常に乗りやすく上品で、
シビックTypeRと同様、大人しくも振る舞えるもの。

このシフト、モチロン非常にショートストロークで
ヌルヌルというよりガキガキッとメカニカルで、
TypeRよりダイレクト感を覚えた。



400 N·m / 3,200 rpm
加速は言わずもがな圧倒的。
それであるクセに『DASS』
(サスの上下動に関わらず、荷重がタイヤ接地面の中心にかかるように設計されたサスシステム)
によりトルクステアを極力抑え込んである。

ただ、加速に於ける車両そのものの安定性は
TypeRが上に思えた。
メガーヌRSトロフィーは比較的粗いと云うか、
よりダイレクトというか、
リニアなTypeRに対し、地を蹴っている生々しさが強い。



『夢のように曲がる。』byウナ丼氏。
旋回能力はドえらいモンで、
4CONTROL(4WS)により、
普段大衆車しか乗らないσ(^^)にとっては
信じられない速度域で曲がれる。
残念ながらσ(^^)程度では、どう足掻いても限界を知る事など出来ない。

同じく、ラリー仕込みの"4HCC"、
所謂、ダンパーインダンパーもこのクルマの売りなんだが、
それを確かめる腕を持たないσ(*´Д｀)が解る違いと云えば、
リンスインシャンプーくらいなモンにござあい。







普段の何気ない通勤路がラリーのSSとなる。
最初こそハイパフォーマンスのプレッシャーが大きいが、
σ(^^)程度でも20分足らずで、まるで手足かと思えてくる。
これは偏にこの車の許容とポテンシャルである。
無論、危機を感じれば、100km/hからでも瞬時、
姿勢を乱す事無くピタリと停止できる。
普段の愛車達ならパニックを迎える速度差を、
当たり前のように跨ぐ事ができる。



19吋の35扁平。(POTENZA S001)




セッカクなんでmodeは終始、"Sports"を選択。
すると指一本分のステアリングの切れ角で過敏に反応する。
眼前数メートルに迫った小石を難無く避け、直ちに元のラインに戻るという、
コンマ何秒のクイックな動作を容易く叶える。



いちいち発するバブリングが一寸目立ってしまうの。(*´Д｀)



専用レカロが秀逸。
σ(*´Д｀)腰痛い芸人が慣れないスポーツ走行を、一般道80kmほど経たとて疲労なし。





競技車の様なスペックでいて、色気も携えており
非常に✕2、魅力溢れるクルマである。
それは無尽蔵に、ステアリングを握る都度、
湧き上がってくるモノと想像してしまう。

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：カウルトップ(ワイパー取付部)
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：塗装面のイオンデポジット!!
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

この記事は、【松田次生選手】サイン入りウインカープレゼントキャンペーンについて書いています。


松田次生選手サイン入りって、
製品をパッケージから出してしまうのが勿体ないカンヂもしますが、、、
慎んで使わせて貰いマス!!(^^)ゝ

降って湧いたコペン騒動。


とあるドライブ中の出来事である。


奥「もぉｯ！最近のクルマって"オムツ"ばっか💢」

※オムツとは↓

リアアンダーガードの事であり、所謂、SUV車の蔑称。
増え続けるSUV車に辟易の奥様である。

σ(^^)「？？」

奥「◯◯の一つ覚えみたいに、似た車種ばかり。
ちょっと前はミニバン、最近はオムツ。もう馬鹿かと。」

σ(^^)「(…厳し。)」

奥「もう少しスッキリと、スポーティなクルマに乗ろうと思う人は居ないのかしらね。」

※奥様は車好きで、以前S14のオーナーだった事もあり、
女性としてはかなりスポーツ車に寛容な方である。
…いや、σ(^^)はせいぜいEP82だったので、
漢気は奥様の方が遥かに上である。

σ(^^)「高価いからネェ。タダでさえ車が高価い所へ、
スポーツ車となると尚更だべなあ。」

奥「もう、軽でも良いからさ。背の低い、ハッキリとスポーティなクルマに乗りたいよネ。」

σ(^^)「(！)」

奥「コペンとかさ。どうなの？コペンて。
コペンの赤なんか、イイなあ。」

σ(^^)「(！！)」


スポーティカー、モチロンσ(^^)も憧れだが、
昭和と違い、今の世でスポーティカーなど現実味が無さ過ぎる。
この際、軽なら現実味が有るのになあ。コペンとかS660とか…
などと考えることは当然、有った。


戯れにカーセンサーしてみる。



おっ。






おお…、







オオオ！！





…走行3万km前後が150万以下で有ったりするのね。
赤は不人気なのか、3番目なんか140万。
…コレはヒョッとするのか!?
新車がベストだが、やはり敷居は高い。
だが程度の良いものがこの辺りだと心配が少ないが。

我が家のH82Wが先月車検を受けたので、
最短でも2年後？
全くの夢でもなさそうで、ちょっと楽しくなってきた。笑

σ(^^)は以前、試乗済なのでかなり推せる。
あとは奥様が試乗しさえすれば事態は転じるかも知れない。
それ程魅力有る車種だ。
ダイハツさん、早よ試乗再開して！！