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重い体にムチ打って、いつものちょい乗りコースです。今日はアイドリングからアクセル急開時の点火時期を確認しました。
1000rpm、0kPaで今までBCTDC20degだったのを15degに遅角させてみました。930ターボは圧縮比が低いので過進角でもノッキングが出にくいので、色々振ってフィーリングを確認するしかありません。
今日の遅角テストは良く言えばフィーリングは滑らかになりましたがレスポンスは悪くなりました。23degまで進角させてみましたがフィーリングは特に変わらず。結局今日は何も変わらずじまいでした。
取り敢えず調子は良いので良しとしましょう。
実は私、先週コロナに感染しました。凄い喉の痛みで唾を飲むのも気合がいるほどでした。熱は下がったのですがダルさがぬけません。過去に感染した友人の話によると2週間は調子悪いそうです。
コロナはもう普通に感染します。皆さん気をつけて下さい。

最近の車の粗悪な樹脂レンズを再コートしてみました。
新車で購入してから屋根なし駐車場で14年以経過しているのでかなり劣化していて昨年の車検はやばいかなと思っていたのですが、すんなりパスしてから、半年以上放題してました。夜間運転していても特に暗いと感じることもなかったのですが、さすがに見映えがよろしくないのでメンテしてみました。

今回使ったコーティングキットです。昨年の車検前に購入して使わずじまいでした。
取説ではライトレンズ周辺をマスキングしての作業でしたが、エブリィはバンパーを外さずにライトが簡単に外せるので、ライトを外して家の中で作業しました。猛暑なので、屋内で作業できるのは助かります。

ライトも１箇所あたりボルト２本とプラスティックリベット一本です。ライト本体は簡単に外せますが灯火類のカップラーが外れなくて少々苦戦しました。
＃2000の耐水ペーパーで表面の劣化したコーティングを剥がして、クリーナーで磨いて下地を作ります。2液混合式のコーティング剤を2度塗りして完了。
レンズの内側が少し劣化していたので、新品のようにはなりませんが、綺麗になったと思います。（表題の写真が作業後）
キットの中には必要なものが全て揃っているので、作業は楽ちんでした。

30分以上乾燥させてから組み付けて完了です。作業前の写真を取り忘れてました。

お気に入りのエアゲージが出てきました。あちこち探して結局トランクの中の工具入れの底に埋もれてました。2年ぶりぐらいです。
このゲージは差し込み口が真っ直ぐで力が入れやすくプシュッと一発で決まります。

最近のゲージの多くは差し込み口が45度位傾いていて力が入れにくく、プシューっと漏れやすくてイマイチ使いにくいので、見つかって良かったです。
新しいゲージを買おうか迷っていたのですが、ギリギリセーフでした。

少し走らせようかと思ったのですが、盆休みで近所の道も混んでるので、タイヤの空気圧とプラグの点検をしました。最後に5秒ぐらいエンジン掛けて終了。今日はこれでおしまい。

自転車乗ったり釣りに行ったりで一ヶ月ほど930に乗ってませんでした。まあ暑いのが最大の理由かもせれませんが。
というわけでいつものショートコースです。
先日釣り用に購入したクーラーボックスにノンアルコールビールを入れて、蚊取り線香を持って出発です。
キルスイッチをOFFにしておいたのでバッテリーも元気で一発始動で、こういう時もインジェクションの恩恵を感じます。
蝉時雨を聞きながら暫し木陰で休憩です。
車も快調で快適なひとときでした。