スプリングプレート＆ブッシュ交換

今まで付いていた社外製の車高調整式のスプリングプレートをノーマルに戻しました。


社外品のスプリングプレートは2ピース構造のものをブッシュで挟み込んで固定する方式なので、必然的に硬い樹脂系のブッシュを使っています。このように摺動部に樹脂系のブッシュを使うのは動きが固くなるし、ブッシュも磨耗するので、私は良くないと思います。ロードノイズも増えるし、乗り心地も悪いのでツーリング派の私には合いませんでした。色々車高いじって、自分に合った車高も分かったのでノーマルに戻すことに、、。



ブッシュも新品に交換しました。
今回使用したブッシュはPowerflex社製 PFR57-409
ブッシュの硬さはノーマルっぽい感じ。材質はシリコンみたいな感じです。


組み付け後の外観。

乗り味はロードノイズ、振動が減ったのが第一印象。左右に車を振った時のサスの動きが非常に滑らかになりました。いい感じです。
コーナーもふんばりつつ良く曲がります
　元々ポルシェのリアはアウト側に加重が掛かるとスプリングプレートのブッシュがたわんで外輪がトーアウトになり、旋回性が上がる構造になっていますが、その効果が戻った感じです。次回のツーリングが楽しみです。