KENJI-Fのブログ一覧

週末、猛暑の中、いつものショートコースを走ったのですが、エンジンはレスポンスが良く調子がいい感じです。吸気温度が上がると燃料の気化が促進されるので加速増量の効きが良くなるのでしょうか？
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930ターボは低速が無くて、ドッカンターボで、クラッチはシビアで乗りにくい、、なんてイメージが多く語られますが、どこかの評論家がクソ調子悪い車に乗ってインプレッションしたのが広まってしまったのでしょうね。私も初めて乗った時はそんな先入観からすごい緊張したのですが、実際に走らせると凄い乗りやすい ...
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昼間は暑くてあまり走れなかったので、厚木の花火見物を兼ねて夜のトレーニングです。やっぱり涼しくて快適でハイペースで走れます。暫く夜トレにしようかな。
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今日は自転車でトレーニングに行きましたが、昼間はやっぱり暑い。泉の森公園で休憩です。ネコも日陰で涼んでました。
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午前中の少し日が陰った時にいつものショートコースを走ってきました。バッテリーをフル充電したら、アイドリングが上がった。前回アイドリングが下がったのはバッテリーが弱って、オルタネーターに負荷が掛かっていたようです。最近見ないけど電流計って有るといいかもしれません。
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仲間と沼津へ投げ釣りに行ってきました。夏満喫ですが、やっぱり暑い！。4時頃から始めて、8時過ぎるともう暑くて我慢できず、松林へ避難。10時過ぎると日差しは猛烈で日陰から出たくなくなります。 仲間も暑さに参ってます。 腹も減ってきたので、早くもBBQタイムです。 釣った魚と近くの干物屋で買っ ...
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エブリィの電圧を測定したら12.5Vでした。これぐらいならセルは普通に回りますが私の管理値の下限なので充電しました。 14.6Vでスタート。最初は4Aほどでしたが5時間後には0.35A、16時間後から3時間は0.15Aで平衡となりました。前回と同じ電流値で平衡となりました。 一段とセルが元気になり ...
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13.8V、7Aで4時間充電して電流値が3Aまで下がったので14.2V，5Aに変更。 3時間後に2Aまで下がったので14.6V、3Aに変更。 14.6V、定電圧充電で35時間、トータル42時間充電しました。怪しいインジケーター（比重計）もとりあえず緑色になりました。ラスト3時間は電流値が0.38A ...
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ショートコースから帰って来て、2時間後に電圧を測ったら11.98V、容量的には30%程になってました。以前暗電流を測ったら0.07Aあったので、1ヶ月で相当消費してしまったようです。キルスイッチの切り忘れは痛いです。こんな状態でも今の時期ならエンジン掛かるんですね。という訳で充電開始です。最初いつ ...
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いつものショートコースです。バッテリーのキルスイッチを切り忘れていたせいか、セルが弱い。暖機が済んでもアイドリンクがやや低かったのて調整。オイルも前回のツーリングで900キロほど走ったので200ccほど補充。他は問題無く調子いいのですが、何より暑い。エアコンレスの車にはキツイので、木陰で暫し休憩で ...
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