KENJI-Fのブログ一覧

燃料カットを弱いエンブレから効かせて、かつ極低速域で滑らかな走りができないかあれこれ考えたのですが、、 　無理して燃料カットの機能を使わなくて、メインマップで作ったらどうかと、、。 そこで作ったのが下のマップ 1250rpm以上、-72.5kPa以下を噴射量ゼロにしてみました。回転数上限はとり ...
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今日はフルサスのMTBでトレーニング。サスペンションの性能はやはり凄い。リジッドでは苦戦する木の根の出た急坂も登れるし、凸凹の下り坂では凄いスピードが出せる。でもペダリング時のパワーロスも大きいので一長一短です。それぞれいろんな乗り味があって楽しい。
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今日も少し燃料カットの設定をいじってみる。今日は設定圧を昨日の-75kPaから-70kPaにしてみる。軽いエンブレでもカットが入るが極低速エンブレ走行からの微小踏み込み時の噴射復帰のトルク変動が大きくてギクシャクします。ドンツキが大きいといいますか、、。Linkなんかは設定回転数以下で燃料カットを ...
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寒くなって空冷エンジンの季節到来です。早速燃費向上トライとして減速時の燃料カットを入れます。過去にトライした時はエンブレからのブリッピングのレスポンスが悪化したので使わずじまいでした。 EMSの燃料カットの設定はシンプルでマニ圧の設定のみです。設定圧以下になると動作する仕組みです。現在アイドル時 ...
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今日はリジッドのMTB＋ブロックタイヤでオフロードトレーニング。ノーサスですがタイヤの空気圧を低めで上手くセッティングすると結構走れます。体を上手く使ってアクティブサスです。上り坂のトラクションコントロールもリジッドならではの面白さがあります。疲れますけどね。
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シーケンシャルインジェクション化、ブーストアップ、噴射時期、高地補正etc、、いろいろいじくってツーリング仕様としてパワー、レスポンスはほぼいい感じになってきた。というか、いじって面白いネタが無くなってきたので次の手は燃費向上を煮詰めてみたいと思います。 　前回のツーリングの平均燃費は7.2Km/ ...
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ちょっと小腹が空いたので夜のプチラーツー。八菅橋の河原まで行ってきました。 夜9時過ぎなら30分で行ける距離です。 　河原は週末は混雑してますが、平日の夜はガラガラです。川のせせらぎと秋の虫の鳴き声を聞きながらカップめんと食後のコーヒー。今夜は星も綺麗でいい感じでした。 　それにしてもエブリイは楽 ...
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最近変なメールが多い。みなさんも気をつけて下さい。
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そういえば、先日のツーリング時にKUREの燃料添加剤を入れてました。プラグの碍子部のカーボンが今回は少なくなっていたのですが、これの効果もあったのかな？ 今回の焼け 前回、5月の焼け 今迄は気分的に1年に1回ぐらい入れていたのですが、効果あるのかもしれません。
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ツーリング後のプラグチェック。5月のチェックの時はポケットの奥の碍子にはカーボンが付いていたが、今回はやや下の方まで焼けている。まあどちらも高速降りてから家まで20分ほど一般道を走った後なので、その状態の焼けだと思います。道が空いてて50キロ定速ストイキで走ればこんな感じかなと。 　焼け色はキツネ ...
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