KENJI-Fのブログ一覧

先週末、帰りの信号待ちで、アイドリングが少し高くなり、燃調も少し濃くなった。何だ？、とパソコンのモニターをチェックすると、油温が35℃の表示になって、冷間時の補正が入ってしまっている。
またセンサーイカれたかな。今回は3年もちました。その前は2年半でこわれました。1500円のパチモンは値段相応の寿命です。トラストのセンサーは6年持ったが7000円でした。寿命（年）/価格はパチモンの方が良いのですが、、。もう少し良いセンサーないのかな？
前回は内部断線で油温表示が-20℃、今回は34〜35℃で動かなくなったので内部の抵抗が変化しなくなってるようです。
とりあえずセンサー注文しました（またパチモン）。後日センサー外して詳細調べます。（写真は前回交換時のものです）

週末、猛暑の中、いつものショートコースを走ったのですが、エンジンはレスポンスが良く調子がいい感じです。吸気温度が上がると燃料の気化が促進されるので加速増量の効きが良くなるのでしょうか？

930ターボは低速が無くて、ドッカンターボで、クラッチはシビアで乗りにくい、、なんてイメージが多く語られますが、どこかの評論家がクソ調子悪い車に乗ってインプレッションしたのが広まってしまったのでしょうね。私も初めて乗った時はそんな先入観からすごい緊張したのですが、実際に走らせると凄い乗りやすいので拍子抜けしたものです。MAX ORIDOが930ターボを街乗りしている動画を見つけたのですが、車も非常に調子良さそうで、本来の930ターボの乗りやすさ、魅力が良く伝わってきます。

昼間は暑くてあまり走れなかったので、厚木の花火見物を兼ねて夜のトレーニングです。やっぱり涼しくて快適でハイペースで走れます。暫く夜トレにしようかな。

今日は自転車でトレーニングに行きましたが、昼間はやっぱり暑い。泉の森公園で休憩です。ネコも日陰で涼んでました。