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高速でセッティングする時間が無いので深夜のブースト調整。2速までしか入らないが何とかやってみる。ノーマル0.75barから0.9barを狙う。Duty比20%から10%づつ上げて様子を見る。４0%で結構速いのだが0.9barに届かない。５0%にしたらブースト計が0.9barに届く前に100kPA(1.0bar)に設定した燃料カットに当たってしまった。ログをとったらちゃんとブースト上がってました。今使ってるVDOの機械式のブースト計はエンジンルームから長々とホースを引いてるのでレスポンスが悪いみたい(涙)。
とりあえずパソコンでログを確認しながら調整して本日はDuty比40%に落ち着きました。2速全開で少しホイルスピンします。ハンドルしっかり握ってないと、とっちらかりそうで怖いです。

現状はタイトル画のように60kPaからDuty一定の単純動作なので、今後はブーストの立ち上がりをさらに上げるトライをしてみます。

追記
９３０ターボはウエストゲート仕様ですが、今回は、アクチュエーター式と同じ配管(ポペットバルブ開側加圧1本、ソレノイドはノーマルオープン)で制御してます。