KENJI-Fのブログ一覧

低負荷域の噴射時期ATDC65°(吸気バルブ閉)で走行テストを繰り返したのですが、エンブレからのブリッピングで回転が追従しない時がある。エンブレが長いと症状は悪化する感じです。以下予想なのですが、エンブレ時はマニ圧は-90kPaほどになり、ポート内に張り付いていたガソリンは気化が促進されて乾いた状態に近くなる。そこからアクセルをスパッと踏んでバルブ閉で燃料吹いても何割かはポートに張り付いて、そこからバルブが開いても十分に燃料が入っていかないのではないかと、、。そこでエンブレ、シフトダウンでブリッピングする瞬間の負圧領域をバルブ開で噴射してみました。



アクセル踏んだ瞬間に０kPaを読みに行きますがここもバルブ開の領域。一瞬バルブ閉の領域を飛び越えるのですが、どうなるか、、、ダメ元でテスト。(変なマップですが、、)
結果は予想に反し非常に良好。レスポンスバッチリでシフトダウンが気持ちよく決まります。
軽負荷の巡航領域はバルブ閉噴射によって空燃比14.7狙いが14.2と少しリッチになったので燃料を絞ることができました。