KENJI-Fのブログ一覧

9月も半ばというのに、暑い。暑いけどセッティングの確認にはチャンスなのでいつものショートコースを走らせてきました。
エンジンスタート前の吸気温度、油温は外気温と同じ31℃。始動は一発です。
油温50℃吸気37℃で空燃比が13を切るぐらいになったので、50℃時の油温補正を＋3%から＋2%に補正。いつもの駐車場に着く頃は吸気温度45℃（補正値-3%）、油温78℃（60℃以上で補正値0）で空燃比はほぼ狙い値の13.5で安定してアイドリングしている。レスポンスも問題無い。
一年通して一番暑いであろう条件でほぼセッティングが決まったので、これから気温が下がって真冬まで少しづつ吸気温度補正のセッティングを煮詰めたいと思います。
　2000mオーバーの峠に行くと気温も相当下がるのですが、今までは吸気温度補正無しで全部まとめて気圧補正で修正していたのでこれからは気圧、気温個別にセッティングできるかな？