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天気も回復したので調子確認と吸気温度補正の確認です。
8月、9月で吸気温度20℃から60℃までは実走で確認できました。
だいたい渋滞で60℃、普通に走って35℃ぐらいです。
空燃比はアイドリングで13.5狙いですが、13.0〜14.0ぐらいで少しばらつきます。
　今日は吸気温度補正を0にして、吸気温度40℃で空燃比13.5になるようにトリムで合わせて走ったのですが、空燃比のばらつきが少なく安定している感じでした。
今までは信号待ちで吸気温度はすぐ上昇し、走り出すとすぐ下がります。
センサーのレスポンスがこのレベルの上下にも追従できてない感じなので下手に補正しないほうが良いのでしょうか？
信号待ちで吸気温度が上がるとマイナスに補正が入りますが、ここからフル加速するとセンサーのタイムラグで薄くなります。あまりこれは良い状態ではないと思います。
私の感じとしては暑い時期は吸気補正無しで良いのではないかと、、。
これから寒くなってどうなるか？（といっても今までは補正無しで普通に走っていたのですが、、）