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空燃比計のセンサー交換及びキャリブレーションが済み、次はECU接続用のアナログ出力電圧のセッティングです。これは中々一発では決まらなくて、2〜3回はあれこれイジります。最後は「こんなもんかなー」と言う感じでドンピシャ感がありません。正確に行うとしたら安定した気体を準備しないとダメだと思います。

CAN通信できる最近のECUならデジタルで直接データー通信できるのでこんな作業は不要らしいですね、うらやましい。

計算ミスを無くす為にExcelで計算シートを作ってECU側の空燃比の表示の補正量に対するアナログ出力電圧の補正量を計算できるようにしてあります。
これで一通りセッティングが済んたので次回のツーリングで色々データが取れます。