KENJI-Fのブログ一覧

ニーモニックさんのブログで素晴らしいものを発見。
https://minkara.carview.co.jp/userid/832136/blog/30777580/

ブーストコントローラーの制御特性が見事に解明されている。ちょっと真似してプログラムを作ってみた。マニ圧とDutyで組めるのだがマニ圧が20kPA毎なので、一気に抜きたいポイントを細かく調整できないかもしれない、、まあやってみるか。高回転でブーストのタレが出たらどうすりゃいいんだ？。バルブをもう1個つけて、回転数とDutyでコントロールすればいいのか、、、？妄想は広がる、、。

今使ってるフルコンにもブーストコントロールの機能(PWM制御)が付いている。せっかくだから使ってみようか、、、ソレノイドバルブもそんなに高価でもなさそうだし。速くしたいというよりは、いじくって遊んでみたいだけなんだけど脱線しそうな自分が怖い。

自転車の世界はトッププロが使うワークスマシンが手に入る。ハイエンドクラスは１５０万を超える。5万/年ぐらいのペースで価格は上昇してる感じです。
カーボンフレーム、カーボンホイル、ディスクブレーキ、電動シフト、などなど、凄い装備です。200万オーバーのモデルが現れるのも時間の問題ですね。次はどんな装備の自転車が現れるんでしょうか？(私はネットで眺めるだけです、、、)

人間にはなかなか感じにくいのですが気圧は絶えず変動しています。車で移動して標高が変われば気圧もぐんぐん変わります。エンジンいじくる方、アイテムに気圧計を加えてみては如何でしょうか。最近はアプリもあるみたいです。

気象庁のサイトも便利です。定時毎に気圧がわかります。
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/
このデータは海抜0m換算なので

https://keisan.casio.jp/exec/system/1203469826
このサイトで標高入力して換算して下さい。

https://keisan.casio.jp/exec/system/1236239160
このサイトも役立ちます。