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今夜は昨日よりさらに涼しいのでいつもの試乗コースへ。完全暖機後でもアイドリングが低いので調整しました。1年半ぶりです。アイドルコントロールバルブOFFでアジャストスクリューを調整して850rpm。バルブONで950rpmです。アイドルコントロールバルブの開度は結局変わらず。スロットルボディのバイパス通路が汚れてきてるみたいです。週末にキャブクリーナーで掃除します。

今夜は近所を走って調子確認。クーラー無しの送風モードで気持ちよく走れる。始動性、オイル漏れ、燃料漏れ、異常なし。登り坂で一瞬ウエストゲート全開、異常無し(凄い音)。あー早くツーリング行きたい。

今夜は涼しいので久々に車内飲み。サブバッテリーつないで音楽聴きながら一杯。う～ん旨い。

これ、ビールに合うのよね、、、。

今宵のBGMはBee Gees

2009年に筑波でクラシックレースカーのイベントがあり、知人が参加するというので見に行った時のことです。何か場違い的なマシンが1台おりまして、何とロータス78！小学生当時大好きだったマシンとこんな所でお目にかかれるとは思いませんでした。
　DFVのサウンドも凄まじく、流石F-1といった感じでした。パドックでも間近で見れて感動しました。

車体はコンパクトなイメージでした。







タコメーターは今風の物が付いてました。

シャシーNoのアップ。アンドレッティが乗ってたとか。何でこんなマシンが日本に有るんでしょうか？

6～7年前カーステを入れ替えた時にスピーカーをどうするか悩んでいたのですが、あれこれ内装に手を加える勇気も無く、音にも拘りが無かったので、助手席下のフロアーに厚手の両面テープでマグネット部をビタッと直接固定してみました。ちなみに以前(車両購入時)の仕様はスピーカー1つ(モノラル)助手席の下に転がってました。
　スピーカーボックスも吸音材も無く見るからに音が悪そうですが、実際に鳴らしてみると結構いい音が出ます。音量上げてもビビリもなく、マグネットがしっかり固定されているせいか、適度にフロアーに響いて低音が予想以上に良く出て、助手席側は尻から響いてきてボディーソニック効果もあります。スピーカの間隔が狭いのでステレオ感はあまりありませんが、下手な置き型スピーカーより良い音が出て結構満足してます。オーディオマニアが見たら笑われそうですが、、。