取材総括^^。

さてそろそろ、今回の某レビトレマガジンに助っ人として取材に参加したお話をば。
まずは、←の画像は、初日の置き撮りの風景です。

まぁ、置きの時は、こんな感じにバックのロケーションとかクルマの向き何かをカメラマンの指示に従って動かして、撮りまくる感じです。
この際、編集の人間はカメラマンの助手として動きまくり(笑)
ぼ～としてる暇は無いで～す。


↑これは、オイラが何も教えて貰ってない状態で撮ったモノで、何の面白味も無いただのカタログ写真ですねぇ～

で、↓がお友達のカメラマンにその場でレクチャーを受けて、撮ってみたモノ

クルマと周りのバランスは多少良くなった感はありますが、まだこのときはオートモードで撮ってる為、イマイチ。
日の光も強い時に撮っているのし・・・・。

ちなみに、取材先は、京都にある８６専門店の”カーランド”さん。
当然被写体のクルマもカーランドさんの売り物。
しかし、このお店のクルマは質が良いですなぁ～。
思わず、もう一台欲しくなっちゃいました(笑)

で・・・この置き撮りで一日目は終了～。
ホテルにチェックインした後、社長さんと一緒に繁華街に繰り出し、２時過ぎまで飲んだ暮れ・・・・。

明けて取材二日目。
予定は、８６ＡＴ＆８５改８６ＡＴ＆８５改８６ＭＴの三台の走り等の撮影。

まずは、ＡＴ同士の２ショット。
このあたりまでは、オートで撮ってたりします。

この後、今回の本来のお役目であるドライバーとしてのお仕事が(笑)
三台での走りの写真撮影です。
え～、当然ながら運転しているので、写真はありません(笑)

ただ、撮った写真を見せてもらったら、かっこえぇ～っす!!
ちなみに、こういった走りの撮影は、某有名温泉地近くでも、よく見ることが出来たりします。

その際、本日シェイクダウンの８５改８６ＡＴを試乗させてもらったんですが・・・・
良いです!!
アリですねぇ～。
ボディの補強は入ってるんですが、メチェクチャ良く曲がるし良く走るんですよ、これが^^/
いや～、８６ていうとＭＴでぶん回して・・・てのが多いと思いますが、それなりにチューンしたエンジンが載っていて、ちゃんとしたボディ＆足回りがあればＡＴでも十分いけます。

これだったら、ＭＴだから乗れないとか云ってた人とか、家族が乗るからと云って選択を出来なかった人でもワインディングとかでも楽しめますねぇ～。
クルマが軽いので、色んな意味で快適に走れますしね^^。

その後、再び置きの撮影です。

←は、フラッシュですが、流石プロは違います(笑)
光を入れる為に、別々の方向からリモートでフラッシュを入れて撮るんですねぇ～
→はと云うと、今回のロケ地の風景ですが、いい感じですねぇ～。

ちなみに、マフラーとかのアップはこんな感じで撮影してました↓


そんでもって、次は琵琶湖に向かい湖畔での撮影です。
京都市内を３台の８６が連なって移動します。
その際に、昔修学旅行できた処なんかを通ったりして、お友達と懐かしいなんて話をしながら盛り上がったりして・・・・。

で、ロケ地について、日が落ちてきてから撮影開始です。
もうこの頃には、オートモードでは無くて色々と設定を変えながら撮ってたりします。
その結果は、こんな感じで↓





上の二枚は、サイズ何かも変えて撮ってます。
下の方は、ちょっとグラビアチックを目指してて感じですかね(笑)

そんなこんなで、真っ暗になって撮影は終了。
その後、一旦お店に戻り撮影車を戻した後、ホテルへ戻り近所の居酒屋にて夕飯＆飲んだ暮れ～

三日目はと云うと・・・
若干の取り残しを撮影し、後は８５改８６のデフの部品待ち。
で、午後とは云っても、夕方近くに部品が入荷しそこから、デフを降ろしリングギア交換。
その際に、フロントからの異音の原因を・・・と思っていたら驚愕の事実が発覚!!
がしかし、ココでは言えません(苦笑)

メカさんが一生懸命作業をしてくれたお陰で、８時過ぎには完成～。
そして、お店を出たのが９時過ぎ。
慣らしも兼ねての一定走行で淡々と東京へ。
がしか～し、トラックに阻まれ８０K/hでの走行を強いられ・・・・カメラマンの自宅に到着したのが、午前３時半近く。

そこから、途中で親分を降ろし自宅へて感じだったんですが・・・・
どうも、８５改８６の病気が伝染したらしく・・・走り始めて暫くしたら、何やらナビにバッテリー電圧低下の表示が(汗)
ＦＣコマンダーで確認すると・・・どうやらオルタネーター様がご臨終の様で。
その後は、前に書いた通り・・・。

何とか、無事に自宅に辿り着いたものの、何かトラブルついていた取材でしたねぇ～
でも、面白かったですけどね(笑)