いまは、こんな状態だったり・・・

実は、昨日届いたラジエターを友達の工場に持っていってたんですが、写真を撮り忘れてたので、再度邪魔をしに(笑)

で、今はこんな状態で(笑)


ウマに上げられ、あちこちバラバラ～。
一番バラバラなのは、ココ↓

エンジンの前周りです。
今回、ウォーターポンプを交換するので結構バラバラになってます。
まぁ、ついでに水物いっぱい替えるので、こんな状態になっている訳ですが・・・。

別に自分で替えても良かったんですが、マイガレージの問題で長くこの状態という訳には行かないので、今回は外注ということで(笑)

そんでもって替えた＆替える予定の部品さん達


ウォーターポンプは意外とまだハネが無事なので、まだ見た目は大丈夫ぽいけどベアリングがヤバゲ。
結構、ベアリングが駄目で高回転の際に水を送れなくてオーバーヒートなんて事も・・・
ラジエターも、アッパータンクがこんな風に熱で塗装がはげてくると、もう駄目ですな～
コアの目詰まりが疑われますね。

いや～、今回悪い見本がいっぱいですねぇ～(苦笑)
ちなみに、ヒーターホースなんかも結構パリパリで、今回は交換対象。
意外と、見落としがちですが、重要です。

私の知り合いは、高速で破裂しました・・・・。


ついでに、今回の交換部品の中でも二番目に高額な部品
何をしてるかというと、ファーストアイドルとかを制御しているエアバルブです。
日産なんかだとＩＳＣＶとかで全部やってるんですが、なんせ世代が古いので、個別にやってます(汗)

まぁ、４連スロットルとかにすると必要ない部品なんですが、今現在予定はまったくないので、今後の実用も兼ねて交換。
しかし、よくこんな部品が新品であったもんです・・・・てことは意外と駄目になるのか???

ついでの画像二点

前後足回り。
実は、前後とも純正よか大口径のローターだったりして(笑)
キャリパーだけオフセットしてます。
パッドも、今は無きエンドレスのＣＣ－Ｘ。
３セット目ですねぇ～、丁度このクルマのを替えた直後に無くなったので、最終ロットのになるのかな。

で、後ろ側だけイロイロと小細工してたりします。
一時期、スペーサーを入れてリヤの挙動を替えていたので、その名残でロングスタッドが(笑)
サスもソロソロ交換時期かなぁ・・・・どうしましょ(汗)

とまぁ、今はこんな状態なんで、いつ仕上がってくるかは全くの未定～。
あと二週間車検残ってるしね。
なんとかなるでしょう～^^。