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意外と画像だと判りませんが、結構ドロドロになってます(笑)
いつもはボディカバーを被っているので、そんなに天候が悪くても汚れはしないのですが、この前乗った時にカバーを掛けるタイミングを逃し・・・気が付けば雪は何度も降るわ雨で汚れるわと、ドロドロになってまいました～^^/

なので、微妙な天気の合間を縫って洗車＆プチ修理(原因究明？)をば。




まずは、洗車から。
まぁ、コレはいつもの如くガレージの方に移動してと・・・
タマには、ホイールのクリーナーも使って綺麗にしてと。
ちなみに、我輩WAKO'sのクリーナーを使っておりますが、結構綺麗になるので気にいっております^^。
ただ、難点は値段が高いのがねぇ～。
キャリパーも綺麗になるので、いいのですが、あまりコストが高くてあまり使えません(汗)

で、洗車の方はさっさと終わらせてと・・・。
もう一つの課題に取りかかります。

何故か、ウチの青ハチは寒くなるとアイドリングが高くなるんですよねぇ・・・・。
以前は、レイテックのせいかと色々とやって見るものの、何故か暖かい時期には、問題なしなので、点検が先送りに。

で、今現在ノーマルのシステムに近いパワーＦＣ仕様でも、同じなので原因を探ってみようかと・・・。

考えられる原因は．．．
○スロットルバルブの磨耗によるエア吸い
○A/C系のエアコントロールバルブの不良
○アイドルアップのソレノイドの不良
○アイドリングＥＣＵの不良
○その他の箇所からのエア吸い

とまぁ、こんな所ですかね・・・。
まずは、スロットルから
インテークパイプを外して、ガタを見ても特に不良は見られないので、まぁ一応ＯＫと^^。

次は、

エアコンのエアコントロールバルブ↑を外してみます。
これも、見た目では、不具合は判らないので、困り者ですねぇ～
ノブをクリクリすると回転数が変化するので、つまりは無さそうですが、固着している可能性があるのでクリーナーで洗浄をば。

で、まだ症状が改善されないので、次にアイドルアップソレノイドを点検しますが・・・
まずは、ソレノイドからスロットルにいってるホースを摘むと～

おっと、アイドリングが下がりますねぇ～

しかも、パワーＦＣでも設定値まで下がるので、どうやら原因はここら辺のようですねぇ～^^。
以前のレイテック仕様の時だと、そのままストールしてしまうので、確定は出来なかったのですが、いまはしっかりアイドリングするので、ようやく原因が究明できそうですねぇ～。

これで、ソレノイドかＥＣＵの不良というところまで来ました～。

さてと、問題なのはどちらが悪いかと云う事ですが・・・
ソレノイドのところで、信号電圧を見ようと思ったら・・・テスターが行方不明(汗)
仕方がないので、配管を細工して殺した状態にする事にしてと。

あとは、このまま走ってみてどうなるかですが～
大丈夫みたいですねぇ(笑)
ただ問題なのは、冷間始動時のアイドルアップがないので、どうなるかが判らないですよねぇ～

まぁ、何とかなるかなぁなんて思ってたりするのですがね(笑)
さてと・・・部品代がいくらするのかなぁ～
このままにしちゃおうかなぁ～(笑)

どうしよ・・・・(汗)