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2011年02月06日 イイね！

ろ～て～しょん

昨日、痛恨のＡ／Ｆ計センサー破損が発覚した青ハチですが・・・・。
なんで、昨日判ったかというと、↓の画像の部品を買いに行くのに友人を乗せていて、おとなしく(？)走ってたお陰・・・・。


某工具店のウマ用のパッド。

タイヤをローテーションしたかったんで、４輪上げる必要があったもんで今回購入。
まぁ、ウマは４セットくらいあるんですが、パッドがイマイチのモノばかりなんで、折角なんで新しくしようかなと思いまして・・・・。

で、本日作業と。
久しぶりに４輪上げましたねぇ～。
クラッチ交換以来かな？


コレが、前に付いてタイヤで、後ろにつけるモノ


で、コッチが後ろについてて前につけるモノ


よ～く見ると判りますが、タイヤの減りとか見るとローテーション前が正解に見えます。
がっ!?しかし、８６というクルマは古い設計のクルマなので、当然足回りの形式も古いです(爆)

結果、タイヤへの依存が大きい訳で。。。
近年のクルマと同じ様に走れるのは、タイヤがもの凄く進化したからなのが、本当のトコロ。

しかも、リヤのサス形状がリジッド(苦笑)しかもＦＲ(笑)
なので、リヤタイヤ命!!
よって、溝がありショルダー部の減りも少ないタイヤをリヤに装着。

ちなみに、フロントトーは思いっきりアウトに振ってますが、意外と内減りしないのも設計が古いお陰。

とまぁ、そんな訳で今回ローテーションを戻すというのが正解。
ついでなんで、普段洗いにくい内側も洗ってから付けます^^；

でまぁ、軽く乾かしてる間に、スタッドに給油したり、ついでに壊れたセンサーも撤去します。

下から見てみると無残な状態。


見事、根元からポッキリ(笑)
排気漏れしないとは限らないので、以前のイモネジで蓋をします。

外したセンサーはこんな無残な姿に～


こんな事をしてる間に、ホイールも乾いたので、取り付けてウマから下ろして作業終了～。

ちなみに、今回は友達の所に車検に出した際に、友達が親切心でローテーションしてくれた為に再度入れ替えることに(苦笑)

そうそう、私はホイールのナットをアルミ系のモノを使ってるんですが、ちなみにコレ、インパクトは使わない方がいいですよ～。
何度か、緩めると徐々に角が崩れていきますし、締める時に使ってたりするとほぼ締め過ぎになりますんで・・・・でも、Ｄラーとかでも結構やってますけどねぇ。。。

今回も、かなり硬く締まってて大変でした・・・・。
まぁ、コレを利用した嫌がらせも出来たりして(笑)
Posted at 2011/02/06 20:40:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | ＡＥ８６ | 日記

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