akira@4079のブログ一覧

本日夏タイヤ＆ホイールに交換！

111のワタナベ＆ＳＳＲを変換スペーサーで無理やり履くつもりでしたが、
どうしてもオフセットの問題が・・・


ショップに相談したら綺麗なロンシャンがあるからタダであげると言われ、そっちに決定www



そういや納車してからブログあげてなかったので、初披露ですね！


車高も下がっていい感じになりました～♪

とりあえずエンジンが載ったとのことで、本日ショップに見に行きました！




ああ、見慣れたエンジンが縦置きになってハチロクに収まってる・・・www



そして脚に目をやると、新品のビルシュタイン。







・・・！？







ショックダメになってたら適当に換えとくわ～とは言ってましたが、まさかのビルシュタイン！

減衰調整はできず、車高調整のみですが、自分には十分！

111もビルシュタインベースだったし、合わせてくれたんかな・・・


排気はもともとＲＳＲのマフラー(これまた111のＴＲＤそっくりの形状)と、素性不明の怪しいエグイ曲がり方のエキマニがついてたんで、そのまま使用。


リフトアップしてもらい下周りをマジマジと見ましたが、ほんとに錆が少なくてびっくり。（25万kmの個体なんで全くないはずはない）

社長もほかの従業員さんも、けっこういい状態だと言ってくれてます。





ブレーキ新品、脚周り新品、エンジンＯＨ済み、生まれて初めての社外エキマニ・・・












楽しみすぎる(*´Д｀)

本日をもって、６年間連れ添った111とお別れしました。


今週末にはエンジンが降ろされ、その後徐々に引き継げるパーツを外していき、最終的にはクレーンに吊られドナドナの予定だそうです。



悩んで悩んで得た結論、やっぱ悲しいもんは悲しいです。

思い出なんてすっごい詰まってるし、お金もぼちぼちかけてます。


そして何より、初めてのスポーツカー。デミオ→キューブ→レビンと乗り換えたんで、最初はパワーにビビり、コーナーの限界の高さに驚かされ、乗りこなすことの難しさに四苦八苦し・・・


結局乗りこなすことはできませんでした。

だからこそ、ここで手放すのは歯がゆいし悔しい。


でも、今回の乗り換えについては運命だったのではとも思ってます。

次の車はＡＥ86レビンの2ドア。
時代に全力で逆走（笑




そもそもの発端は、乗り換えで悩んでいるとき。111は毎年ウン十万の修理がかかっていて、車体も歪んでるし、今後も考えると乗り換えが妥当。けれども思い入れが強くで手放すことを決めきれない・・・

そんなでウンウンうなってヒロさんに相談したとき、「86にエンジンのせかえりゃいいじゃん(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ」の一言で電撃が(笑)

偶然にも、長野に転勤してからお世話になってるのは有名な86専門店。
(それも車に興味のない職場の後輩からつながった紹介)


ちょっと相談してみっか～と行くと、

社長「乗るならどの形の86がいい？」

自分「レビンの2ドアが好きっす～」

社長「それならちょうどいいのがあるし、見てみるかい？(￣▽￣)」

と、状態のいいレビンがショップに在庫されてたわけです。

ほんでこれはもう縁だと思いその場で決定。


ＦＲに乗ってみたい、腕を磨きたい、自分で弄りやすい車がいい、そして111の部品を生かしたい、すべての条件をクリアするのは86だったんです。


ということで、86に乗るのはものすごく楽しみですが、111とお別れのさみしさもあり、やっぱ複雑なわけです(笑)


でも111のエンジンをＯＨして次の86に載せますし、魂は継げると思ってます。

ショップの社長も、「気合を入れてバリっと仕上げるよ！！」と力強く言ってくれました。


納車は12月末。











それまではとっても可愛らしい赤いラパンでの生活です(笑








知り合いからすれば珍妙な光景なんだろうなあ・・・

今たまたま見たマツダのCM。

若い兄ちゃんがNDロドスタで走ってると、後ろからじいちゃんが乗ったNAロドスタが接近、二人とも超笑顔で並走、そしてNAがスパーンと抜いていく…

よくわからんけど、ものすごく感動しました(;つД｀)

古い車が新しい車を抜いたことにではなく、メーカーが古い車を引っ張り出して新しい車と走らせてること、そして二人とも超楽しそうな笑顔。

マツダってすげーなー。


日産では、加速勝負でいかにも弄ってある風の180とリーフの加速対決。まさか最新のCMに180がでるとは思わず、こちらも感動…と思いきや、リーフに負けよった!?


このCMを見て、そんじゃあ自分の180と勝負じゃい!!( ゜Д゜#)
って思ってる方も絶対いると思う笑

何にせよ、古い世代のスポーツカー乗りとしては、メーカーがこーいうCM出してくれると嬉しいわけです。





このノリで昔の車の純正パーツ再販してくんねえかな…

職場の準社員さんで、2009年式？のゴルフＧＴＩに乗ってる方がいるんですが、先日運転してみ～と言われ。



もちろん答えは「喜んで～♪」笑



んで仕事終わり、僕の車をいったん置くために、二台で近場のパーキングに移動中、お遊びで加速勝負となったわけですが・・・


こっち(レビン)・・・165馬力　トルク16.5キロ　車重1080ｋｇ
　　　　　　　　　　　パワーウェイトレシオ　6.54ｋｇ/ｐｓ
　
おっちゃん（ゴルフ）・・・211馬力　トルク28.6キロ　車重1400ｋｇ
　　　　　　　　　　　パワーウェイトレシオ　6.63ｋｇ/ｐｓ


パワーウェイトレシオほとんど一緒だし、トルク負けてるけど回転数あげればどっこいだろうなんて思っていたら、スタートした直後はるか彼方にサヨウナラ。

お話にならないくらい加速が違う・・・


向こうはおりこうさんなＡＴ、こっちはへたっぴなＭＴってのもありますが、それにしてもあんまりな差がorz



そんでもって運転させてもらったんですが、ターボ特有というかなんというか、ちょっと回るとトルクが立ち上がり、ＮＡしか所有したことのない自分にとっては恐怖を覚えるほどの加速。
横のおっちゃんには「もっと踏んでいいよ～☆」と言われましたが、人の車の時点で無茶できないのに、こんなん怖くて踏めませんｗｗｗ


加速はトルクが大事ってのは当たり前の話ですが、このたび身をもって経験させていただきました。


211馬力でコレだから、35ＧＴＲを始めチューニングしたターボ車ってとんでもないんだろうなあ・・・と思った次第です。

















・・・直線がダメならコーナーで勝てばいいじゃない！！(笑)