プログラマンイチロウのブログ一覧

うちだとボンネットがこのくらい映ります。□ボタンと比べると分かりやすいかと。




ノーマルバイザーはAピラーの小窓まで伸びます。GRバイザーとおおう範囲が違う。

カウントダウン



もういっちょ！


過ぎた😫


これにてpocket PHV終わり。


しかし


マイトヨタ＋は各月の数値が出ないんだよね。






こちらは小数点の表示が無いとか、日々の動向がわからない。もっぱら改悪しかない。



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もうちょっと補足すると、

これみてわかる通り、縦軸にも小数点以下が表示されてる。

マイトヨ＋の方は縦軸がX.00となっているが、実際の棒グラフの数字と縦軸の量が合ってないように見える。



おそらくpocket PHVと同様の少数以下の数字がありそうだが、そこを00で丸めてしまってるのではなかろうか。pocket PHVの9月の7.0が、マイトヨ＋の縦棒の値、7.00の高さと明らかにずれている。

縦軸だけ見ても0→2→4→6→7→9と均等間隔はオカシイ。


これの担当者は一体何を考えてるんだろう？？
多分何も考えてない気がする。

レベル4だって、マジか。




条件は、遠隔で監視だって。
工ｴｴｪｪ(‘ д`)ｪｪｴｴ工

ドライバー以外が監視って、自家用車じゃ無理じゃん。

それに遠隔監視で咄嗟の回避とかできるのか？

いやレベル4だから咄嗟の回避とかはそもそも発生しないのか。

自動運転開発企業の公道走行にお墨付きを与えるのも目的の一つだろうな。


まあ面白くなってきたとは言える( ^ω^ )

冬タイヤにする前に、試しに戻しました。

昨日は外気温13〜15度
電費9.1くらい。

タイヤの空力が気にするほど電費に対して効果が大きいのか、11月の中くらいまでに体感できますかね？？(°_°)


天気悪いしソーラー距離も5000kmを手前に足踏みしてます。

50kmほど走りました。

特にロケットランチャーから劣化したところはなさそうです。イチロウパイロットはこのままワイトレモデルを追いかけて更新していきます。

モデルbyteサイズは58M→45Mと、さらにスリムになってますが、10倍ビッグモデル(94M)の賢さはそのまま受け継いでいるようです。

前モデルから信号認識の停止判断が早すぎる感じになってるので、そこはちょこっと調整を入れます(時間かかるかも)

r3-debug-0817-rlブランチでロケットランチャーモデルの最終をしばらく保持しておきます。

道中、

戸塚に水素ステーションが出来てました。いつのまに・・・