syunn1のブログ一覧

負圧ポンプの不調で中断してた外部タンクのセッティングが終わったのでテスト。

最初アイドリングが異常に高くておかしかったが、オリフィスで調整。

燃料の流量を調整するのにオリフィスが必要な見たいだ。

最終的に１２０番で安定。

これで安心して使用出来る！

取り合えず完成したのでテストしていたら、少し長い時間アイドリングすると燃料の上りが足りなくなるみたいだ。

ポンプの容量の問題だと思うので、改めて仕様を調べたら乗用草刈り機のポンプだった！

商品説明はバイク用ってなってたのに、実際はHONDA GC１９０用？

排気量３倍近く違うじゃん！

道理で負圧ポンプ安定しない訳だ。

しょうがないので一般的に使われているDIO用を改めて購入する事に。

これだったら実績有るから間違いないと思う。

昨日の夕方、残っていた部材が届いた。

しかし、不調のエンジンを何とかしなくては！

アクリルの端材でオリフィスを製作。

レーザーカッター持っててよかった（笑）

こんなちっさい！

ポンプ容量が倍位有ったのか８０番で良くなった。

続けてタンク製作。

ノズルは使わないので解体。

この金具を流用。

丁度有った樹脂に穴開けてタップ立て。

金具に圧入して吸い口をねじ込み。


ジャストフィットな上に丁度底まで届く。

計ったかの様（笑）

続いて吸気口の改良。

ネジに穴開けてタップ立て。

ゴムボくらぶさんからパクったスピコン流用法（笑）

タンク完成！

試運転で３０分位動かしてみたが問題ない様だ。

キャップと吸気口を付け替えればポリタンクと違って、スタンドで給油して貰えるので便利。

釣り場に行ったら吸い口と交換すればそのまま使える。

これで給油の手間から脱却できる！

快適化の為に負圧ポンプ取り付けして、取り合えず単独運転試験をした。

エンジンは普通に掛ったが、スロットルを開けると２次エアーを吸ってる様な感じ？

キャブ周辺にパーツクリーナーかけてチェックしたが問題無し？

原因不明なので、US仕様のバキュームポンプのパーツリスト確認してみた。
ん？負圧入り口に何か有る？

バキュームジェット？

もしかしたら負圧絞ってる？

負圧食われ過ぎて調子悪いのかな？

何かでオリフィス作って絞って再テストだな。

前々から思っていたのだが、海上での給油がめんどくさい。

揺れるし油断してるとこぼれるし。

ナブラ撃ちに向かってる途中でガス欠になったことも有る。

それらの問題を解決する為にパーツを購入。
外部タンクから自動給油出来る様に改造する！

先ずは負圧ポンプを動かす為にインテークに穴開け加工。

タップでねじ切りしてニップルをロックタイトで固定。

高強度の奴だから緩まないし漏れないだろう。

次に接続コネクターの取り付け。

付けるスペースがここしか無かった。

負圧ポンプもここにしか置きようがない💦

配管を繋いで完成！

余りにも狭くてゴチャゴチャなので、写真は無し！

一応干渉しないし、カバーも問題無く閉まる。

コネクターカバー無いとまずいか？

取り合えずPART1は終了。

後は5Lステンタンクなどが来ないと出来ない。

Amazonで中国発送だから、いつ来る事やら。