バッ直

KOITO製のHIDバラストを改造してコペソのフォグに使っているんだが

純正HB4のハーネスで一発接続できるようにしてある


でもね、前から　ちと不満があったので

バッ直にしてみた


純正フォグのヒューズは10A

KOITO製HIDバラストだと15Aにしないと切れる事があるんだ

でも15Aヒューズのまま純正配線を使うのはイヤ

しかし切れる事がある


なので

リレーを挟んで　バッ直化


バッテリー →　リレー　→ KOITOバラス　→ バーナー
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　純正のHB4から制御用電源



平日にハーネスを作っておいたので

今日の作業はスムーズ w

使っているのは贅沢に大電流でもOKのシリコンコード　←高いけどコレは安全の為だ(^^/


さっさと取り付けて　点灯試験


心なしか明るい気がする (大笑)

照度計あるから計るか?


----切り取り線----

ついでにアレもやっておいた

うーん、何気に効果があるかは　

明日の走行会(←そうなの?) で判明するだろう w


----切り取り線----



知人のエッセ乗りが

こんなメール(LINE)を送ってきた w

オイラが先日夢の中でNA6CEをチギったんだが

120PSのNA6CEを64PSのコペソがチギれるワケがないと www

車重940kgの120PSのNA6CE

NAだし仮に120PSでなく1割くらいパワーダウンしていると考えて計算する

108PS、パワーウェイトレシオは8.7

コペンが同じ加速をするなら同等なパワーウェイトレシオだと考えて計算すると97PS

でも、これだと同じ加速であってチギれはしないだろうから

少なくとも数馬力は上で

100PS以上出ているのではないかという仮説だそうだ


うーん、勝手に計算してくれてアリガトウなのだが (^^;;;;

オイラ、何馬力出ているかとか

あんま興味ないんだわ

自分が乗って満足だったらOK www