かぶる

昨日の続き

液ガスは固まったはずなので

エンジン始動する前に
オイル交換したしエレメント交換もした
ついでにオイルクーラー中のオイルも抜いたので

一度クランキングだけやってオイル送っておきたい　

何時もならインジェクターと燃料ポンプのコネクター抜いて始動するところを

ボケてたもんでキー回してしもうたが

慌ててエンジン始動しきる前に停止

ブルッくらいの音程度はエンジン始動してしまったが
この位ならかかったうちに入んねぇ w

で、クランキングしてオイル送ってさぁ、かけてようとしたら

さっきの一撃でプラグかぶっちゃったようで始動しねぇ　www

スラントプラグなんで碍子の奥まで濡れると乾かんのよね

しゃーないからプラグ外しエアブローにて乾かし

再度始動、かかんねぇ　wwwwwwwwwwwww

一番だけ外してダイレクトイグニッションコイルに接続してスパークを見てみるとちゃんと飛んでる

まじかよ

燃ポン動いてねぇーのかと思って燃圧計みるとしっかり圧は掛かってる

我輩、やってもうたか? wwwwwwwwwwww

初爆がこないだけだろ?

もう、こうなれば無理やりやるお
パーツクリーナーをスロットルから吹いてからの

エンジン始動・・・・

はい、無事始動しますた
壊したかとオモったわ、ワラワラワラ


こんどは始動したから走ろうとおもったらルームランプ点かない www

さっき始動しなかったのでヒューズを確認してたんだよね

なのでやらかした感ある・・・、エンジンルームにあるヒューズボックス中の15Aヒューズ

見た目は切れてないが、テスターで当たると切れてる　www

ストックしてあるモノタロウで買ったヒューズに交換してもルームランプは相変わらず　

ぉぃぉぃ

ヒューズ自体にテスター当ててみたらこれも切れてる　
なんでよ?

しゃーないので取り付けるまえにヒューズ切れてないことを確認してから取り付けてみたら

ルームランプ復活

ん?
同時に2回も切れたんか?
2回ともラジオペンチでぶち抜いたからぶっ壊したかもしれない


いゃー、不幸は重なるねぇ
おい、そこ、笑うなって www、マジで呪うぞ　www


近所走ってきたくらいだから
新品の5W-40のオイル　(先日のAZオイル)
感想はというと
滑らかくらいしかわからない、これはどんなオイルでも交換直後はこんなもん

油温78℃でアイドリング油圧1.0kですた

同時交換したミッションオイルのMT90は相変わらずイイね
大体2年くらいすると滑らかだけどなんか微妙に不満が出てくるんで交換したほうがエエですねん
我輩、通常ミッションオイルは2年以下での交換してますが
今回はGWにやりたかったのでちょい伸ばして2年2ヶ月での交換でした










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どこかの収益がひどい自動車会社さん

ネット見てると売れてますとかの自社広告ではなく

どこぞのライターに書いてもらってるような記事が目立つ目立つ

必死過ぎてみててこっちがゲロ吐きそうデス

あのね、そんなに注文来てるなら、あんな決算にならんでしょ?

売れてないからひどい事になってる訳で

ステマのような記事書いたって(書いてもらったって)売上は絶対改善なんかしないよ

やってることが戦中末期の大本営発表レベル　www

お金かけるところ間違ってる

クルマ屋なんだから魅力あるクルマ作って勝負しなって