あっきー@660のブログ一覧

エアコン用に使ってる温度計

昨年の夏から吹き出し口に取り付けしていた　

冬場は不必要なので外してたんで、そろそろ付け直そうとしたら

あらあら

動かない

テスターで電池確認したけど、まだ1.1Vあったんで原因コレじゃないが新品に交換しておいたよ

グローブボックス内に入ってたからね、湿度か?、熱か?って感じ?

早速分解して2枚おろし w



裏返して



たぶん、LCDの伝導性ゴムなんだろうって思って圧力掛けてみたら



ハイ、復活



これでまた使えます　w

とりあえず、まず洗車

洗車シャンプーして高圧洗浄機を落としてからの



ワックスがけ　
※ガラスコーティングかかってるけどね、やるのよ　w



さらにエアコン脱臭　　※特に臭いないが、予防的処置デス




てな事してたら、雲行きが怪しくなって来たので車庫内に移動

雨振ってきた　www






-----切り取り線-----




空になったエンジンオイルのペール缶を開ける

4缶もあったんで・・・

さてペール缶ってさぁ、空にしたつもりでも残量あるのよね

4L缶なんかよりずーっと多い(もともと量多いからねぇ)



ヘラ使ってまで全部出してみたら



250mlもある
我輩、貧乏性なのでもったいないとちょー感じる　w

他のペール缶もやってみたが、大体が↓こんなものであった　80ml位?



さて、これで採取したヤツは用途はあるんや



エンジンの組み付け時やオイルエレメント交換時とかに使ったりするのよ










p.s.

外◯人のルーズな性格に呆れる

14時に来ると行ってて
16時に来た

バカなの?私ぬの?

やっぱり人に迷惑かけないと教える教育って大事だね

ちなみに本人さんは悪気もなし謝罪もなし wwwwwwwwwwww
こんなヤツラと共存なんて出来るわけがない

ダイレクトイグニッションコイル

コネクターのところの配線が熱害で割れて配線がむき出しになっている

これは経年劣化なので避けられない

なので配線をやり直す

コネクター(カプラー)もピンもあるのでサックリとやって完了



なお、ハーネスの保護チューブも経年劣化すると固くなり

酷いと触るだけでプラスチック化してバリバリ割れてくる

こうなると配線自体も傷んで来るから

断線やリークなどイヤラシイ症状が出てくるので交換しておくのがエエです

ただし、ハーネス丸ごと買うとエライ高いんで

現実的には固くなった保護チューブは取り外し

新たに配線用保護チューブかコルゲートチューブでやり直した方がエエですねん

放置しておくと致命傷になる事もあるんやでぇ　www






p.s.

ちなみにですね

もともとある配線ハーネスにビニールテープを上から巻いておくだけでも相当かわります
エンジン降ろした時に普段手が届かないところのハーネスには巻き巻きしてあります
だだし、巻けないところもあるんでその部分にはコルゲートチューブ取り付けあります


そして我輩、テサ製の高耐熱・高耐摩耗ケーブル・ハーネス用(車両用)使用しておりますわ、変なの使うと後でひどい目に合うよ　www

来月は不正改造車排除強化月間

毎年の事だが・・・

なのでグレーな部分は潰しておかないと

その場で無料車検されてしまうので対策しますデス



因縁付けられないようにインナーサイレンサーいれておく

インナーサイレンサーはグラスウール巻き直してあるが

今回はさらに一歩進んで

ステンレスウールも巻いたよ

いゃーかなり静

一応音量測ってみたが、規制値より遥か下なのでOKっす

お陰でMAXブースト値が下がってるが

低中速にトルク感はいいし街乗りだと走りやすい

ぶっとばす時には糞詰まり感が酷いデス　www

まぁ、なんでもトレードオフ関係はあるよね

随分以前に買ったkyotoのラチェットハンドルコンパクト 9.5あるんだが

これ普通のラチェットハンドルが短くなっただけで

ぶっといから狭いところだとちょっと使いづらいからほとんど使ってないんだ

でも狭いところで使いたいので

sk11の細いヤツを買ってみた、サイズは9.5ね

全長は90mmちょい



使い込んでないから

感想レベルな話になっちゃうけど

それなりに使えそうデス

通常サイズのハンドルでも緩める時にだけは握るところ持つけど

回すときはハンドルの頭部のところ握って回してる事が多いじゃん?

なので

別に短くてもそんな困らない件



最近は電動工具使うこと方が多くなっだけど

電動は電動で狭いところだと流石に使えないからねぇ　




p.s.

過給圧制御用VSVとチャーコールキャニスターパージバルブの区別がつかない人がいる www









----切り取り線-----





自動運転の妙


自動運転中、アラームなってステアリング握り操作をAIから人間にしたところで

AIが運転を投げ出している状態であれば

人が介入しても既に遅いと思うのだが www

危険物避けられずAIが運転放棄するとかマジで困るよね?

これだけじゃなくてAI運転ってさぁ
まだまだ課題あると思うのだが未だに解決しようとしてないからねぇ




極端な話にはなるが

現在のまま直進すれば子どもを轢き殺す

左にステアリングを切れば子どもは救えるが年寄りを轢き殺す

で、AIはどっちを選択するの?

ん?、運転放棄して人間に任せるの?

だとしても、事故は起きるよ?

そうならないようにステアリングを操作する?

道が狭く逃げ道がもともとなかったらどうすんの?

で

だれが責任取るの? www