あっきー@660のブログ一覧

うちのコペソさんに付けている

タワーバーさんは

コペソ用ではないので現状無理矢理取り付けてあるんだけど


そのうちに手直しして加工し溶接すればと思っていたが

このままの状態でCOJ行くわけにも行かず　←理由はそれかよ　wwww

ついに着手

元はコレ

バーが取り付く方向が全然違うので高速カッターでぶった切る　w

これクスコ製で某ヌバル車用なんだよね(笑)

なんでワザワザと思われると思うけどさぁ

オレサマ的には取り付けられないものを取り付けるって行為が好きなのよ (ﾊｧﾊｧ♡



元々の塗装を落とすためにサンドブラスト処理

そのままだとサンドブラスト・メディア材のアルミナが

ぶっ刺さったままのでグラインダーで表面を磨く　　　←面荒れてると溶接しづらいしね



分解したパーツを正常な取り付け方向に借り置きしてみた

あとはこの角度で後日溶接すればOK

コペソに仮付けして確認済み　w




もう片側の塗装を落とさないとならないのだが

途中までやって面倒くさくなり本日はヤメ w




あとは後日やり残した塗装剥ぎのサンドブラスト処理と溶接をしなければ　w

一般道が走りづらい

ともかくタイミングが死ぬほど悪い連中がいる

先週末から夏休みの人が多いんだろうと思うけどさぁ

ヒドイよ

ルール無視の横入りとかブロックとか

乗り慣れてないから信号とか発進時とか様々所で混む

駐車場も混む

何度も切り返して入れるもんだから、まったくスムーズじゃない

別に乗るなとか言ってるわけじゃないんだ

ただ

余りもに自分勝手な乗り方してる人が多いよ


平日だとさぁ、暗黙の了解というか目に見えないルールというか

スムーズに行くのに．．．

何時も混まないような信号ですら混んでて

おかげで、ちょー疲れるよ

こちとら休みなんかないからね

出来れば普段のようにスムーズに流れてくれると助かるんだけどなー　w





---キリトリセン---





コペソ用にとある物をポチった

高い物ではない(^^; 　高い物など買えんがなー　w

さっき注文したばかりなので

何時届くか?だけど

COJに行くまでには施工したいなー　

ポン付け出来るような物ではないので

さっくり取り付けとは行かないだろうけど　w

中小だとお盆休みって普通にこの時期なんだよね

でも大手だとお盆休みって概念が無く

そんなお客さんの所に荷物を出す為に梱包していたのだが

まったく持ってブラックな働き方だなオレサマ　w


そんなガレージで作業していたので

ついでに

ちょいと気になっていたプラグのチェック

9番のスラントプラグなのでたまに見ておかないとね



ついでのついでに

スポットクーラーの電力を測定　500W以下だった

これなら電気ストーブ何かよりも電力食わないじゃん　www







---キリトリセン---





さっき荷物を出しに行ってきたんだけど

休みの人達が帰省とかお出かけしてるんだろうな

道がちょー空いているおー

走りやすくてたまんねぇー

一般道だけの走行なのにハリハイの区間燃費が14.8km/L (大笑)

ウチの近くは坂だらけだからね、この燃費はかなりイイ　


このままみんな帰ってくるなー　www

お盆休み?

なにそれ、どんな集団催眠術　www ←ブラック自営業に休みは無い(大泣)


コペソさん夏場エアコン使うと燃費悪くなるよねっ?聞かれたんで書きたいと思うわ

通常吸気温度が○0℃以下の場合

アイドリング時のインジェクター動作時間は1.0ms前後

エアコン付けるとインジェクター動作時間は1.6ms前後

エアコン無しでアイドリング 1時間続けると　0.48L消費

エアコン付けると　　　　　　　　　　　　　　　　　0.77L消費

１時間で約0.3L程の違いが出る

え?

普通１時間なんてアイドリングしないだろうって?


例えば信号待ち時間って30秒～90秒くらいなんだそうだ

信号停止時間を中間値を取って60秒とすれば

60回信号に引っかかると信号待ちだけで1時間になってしまうのだ
(色んな要因があるから実際にはこんな簡単なもんじゃないがね)


それに、吸入温度が○0℃以上になると燃料増量とリタードが始まるので

エアコン付けてなくともアイドリング時のインジェクター動作時間は1.3ms位になってしまう

もちろんエアコン付けてる状態だとさらに増量されてる

なので、ある意味夏場のジレンマなんだな　w


特に剥き出しエアクリの方々は信号待ちで

エンジンルーム熱気そのものを吸い込んでしまうから

吸入温度がしゃれにならない　w

オレサマ一応対策してるけど

対策してないと信号まちで吸入温度70℃とか wwwwwww

今の時期なら水温とか油温とかよりもコッチを気にした方がいいくらいだ



---キリトリセン----



なんかネット散策してたらさぁ、インジェクター時間を表にしている人がいたんだが

あん?

なにそれ、どんなウソよ?

コワイね、ネットって

見た人がアレ信じてイジってしまったらと思うとぞっとするよ





---キリトリセン----




空燃比

ターボだと踏んだらどこでも

10.8位じゃないとって本当に思ってるの? w

過渡期とかふみっぱの時は違うのに? w

10.8じゃないとコワイ?

イミワカランガナー　w



低負荷とかアイドリング時絶対ストイキじゃないとダメとか言ってるのと同じレベル　w

ちょい前にハリハイ用でGoodなAndroidアプリを発見したんだ

ハイブリッド関連の状況が色々と表示されるんで便利

でも

以前からAndroid用のTorque Proアプリに

RX400H用のPIDパラメーター設定して使っていたので

それを使えば同じ事なんだけどね(^^;


ただ、新しく見つけたアプリの方が

トヨタ(レクサス)のハイブリッド車専用アプリだけに洗練されていて

使い勝手がいいんだ


なのでTorque Proやめて新しいアプリを使う事にした

　　．
　　．
　　．


でも

簡単に事は進まなかったのだ




手持ちのOBDアダプターが全く使えない

認識して接続出来るがステータスが返って来ない www


色々調査していると

これなら使える一品発見　←そのアプリの作者もOBDアダプターはコレ使えって言ってたし

OBDLINK LX

知っている人は多いと思うけど



中華製の劣悪ELM互換品と違って

通信速度とかその他色々な部分で性能段違い

劣悪ELM互換コピー品はコマンドとかも古いままらしいので

全く使えないらしいのだ



でもね

この手のOBDアダプターとしては高いのがネック

なので直接USから取り寄せた　←それでもELM互換品なんかよりも高いのよね(- -;

それにPC版のOBDwizソフトのシリアルが付いているので無料で使える

多少高くとも仕方が無いか w




ちなみに、以下のヤツはダメダメだったが

左側のヤツだけは一瞬接続出来た




今回購入したOBDLINK LXで無事接続が出来たので

アプリを起動すると

ハイブリッド車ならではステータスが拝めるようになった　

↓よく見るとハリハイがRX400Hとして認識されている　wwwwwwwwwww









----キリトリセン----




えーと

昨日忘れてたので今日書くことにした


業務用のスポットクーラーの冷却能力だが

昨日、吸入温度32℃あった時のスポットクーラーの吹き出し口温度



32℃　-　16℃

その差16℃もあるよ (笑)


その昔、家の来たクーラー屋さんに聞いた事があるんだけど

吹き出し口で吸入温度と10℃差があれ問題無いとするらしい　(ホントかどうか分からんけど)

性能がいいと15℃以上差がある場合もあると言ってた　(これもホントかどうか分からんけど)

って事はウチのは16℃も差あるから性能的にはいいのかなーって思うけど

実際どうなんだろうな(笑)




----キリトリセン----




うーん

オレサマ思うんだ

電子パーツのワンオフ品、仮に5000エンとする　←世の中に同じ物がないからワンオフ

高いと思うか安いと思うか人それぞれだと思うけど

実際作るのに6～7時間位

稼働テストに1日放置(実際30分位はテストの前後人手はかかる)

とした場合に8時間労働

部品代を加味して

時給計算すれば300エン程度なんだよね

例えば神奈川県最低賃金は時間額９３０円じゃん?

最低時給にもならないのに受けて作るは

そりゃ趣味だからだよ

欲しいって言われれば賛同してもらってるのと同じですから　　　

それに使ってもらえればと思ってるし

そもそも最初から実益なんか考えてないワケですよ、趣味の一品だからね


でも

そう考えない人達の方が多いんだろうな

市販品(マスプロダクト品)とかと同じだと思っちゃうんだろうね
ロット単位で出る物と価格競争なんて出来るわけがない　wwwwwww


ソレデモ

アナタは人のために時給300エンで働きたいですか?(苦笑)



p.s. ただね、オレサマ的な考え方は同○誌と同じなので

別に実益無くてもどうでもいいんですよ、オレサマが楽しめれば　www