ヤリ＝マティ・バラバラのブログ一覧

23日、24日と、全日本スーパーフォーミュラ選手権 第3戦「NGKスパークプラグ 鈴鹿2&4レース」を観戦に

予選日は久々に、逆バンクで観戦＆撮影をしたんすが、デジカメがご臨終に(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

不幸中の幸いなのが、息子が久々に一緒に鈴鹿に行って、写真が撮りたいと言ったので、今回は予備機の調子を見るために、それを持って来ていたんすよ

予備機は、昨年夏に鈴鹿で液晶モニターが写らなくなり、本体(中古品)を購入したんすが、購入後に電源を入れ直してみると何事も無かった様に起動したので、予備機として置いておいたんすよ(^^;

それがついに・・・

そんなこんなで、予選に全集中しやした

何時もの様に車中泊し、日曜は決勝を観戦・・・と思ってたんすが、朝から雨

デジカメの事もあり、一気に気分が滅入ってしまい、決勝が自宅でTV観戦する事にして、早々に帰宅

帰って写真を取り込むと、何故か枚数が極端に少ないｩ─σ(･´ω･｀*)─ﾝ…

取り込んだ写真を見るとスーパーフォーミュラの写真ばかりで、JSB1000の写真が1枚も無いではないっすか

ふと思い出したので、撮影途中でカードエラーだったかのメッセージが出て、カードをいったん抜いて、挿し直したんすよ

どうやら、それ以前に撮影した写真が残って無かったみたいで・・・



















でも、ピットウォークはコンデジ撮影したので、RQの尾根遺産画像は・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

次の休みにでも、スーパーフォーミュラの画像とうｐしたいと思ってやす(笑)

『「鼻が長くて前が見えない！」「エンジンが吹けない！」それでもラリーデビューで２位って「スープラ」の速さがヤバイ！ 』

この記事を見て思い出したのが、Z31(300ZXターボ)

1982年、ホイールメーカーのレイズがデビューしたばかりのA175(ランサーターボ)で全日本ラリー選手権に打って出て、タイトルを獲得したドライバーが神岡政夫氏

その神岡政夫氏が1985年に二度目のタイトルを獲得した時のマシンが、Z31(300ZXターボ)

当時AE86が主流を占めていた全日本ラリー選手権だが、CクラスにはZ31(300ZXターボ)と共に、A183A(スタリオン)と言った異色マシンも

当時はハイパワー4WDの市販車がまだ存在していなかったのも追い風になっていたのかも・・・
ギャランVR-4は1987年登場、レガシィRSは1989年登場だったかと

GRスープラの出場するJN-2クラスには、トヨタGT86R3やルノー・クリオ、シトロエンDS3 R3-MAXなどのFIA規定R3車両に、ヴィッツGRMNにレクサスRC-Fと言った様々なマシンが参戦しており、チャンピオン獲得は一筋縄ではいか無いと思われますが、頑張って欲しいですよね

Q1. 「車種」「年式」及び、車検証に記載されている「型式」をお教えください
回答：フォルクスワーゲン・ポロ　H25年式　DBA-6RCBZ

Q2. 現在、フロントウィンドウにガラスコーティングをしていますか？
回答：現在、CCiのSMART VIEWを使用

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSガラスコートワイパー】 について書いています。


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