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バイクが２台になってしまったので少しは節約しようと、人生初のユーザー車検に挑戦。

いきなり外車というのは少しハードルが高いかなと、整備はいつものプロにお任せ。
ちゃんと自分でも整備しているので、今回はブレーキ前後の清掃／フルード交換、スターターソレノイドの清掃をお願いし、点検整備記録簿をつけてもらった。
小さなメーターバイザーを付けているので、コイツの高さで文句言われるかもということで、バイザーとサイドバックを外す。
車検の書類も前もって準備し、動画でおさらいし、準備万端、車検当日を迎える。
ちなみにこの車検動画、面白く失敗しそうなポイントも押さえてあるので、ユーザー車検をしようと思っている方にはお勧めですよ。



で、車検当日。
ここのところずっと晴れていたのに、今日に限って雨。しかも、点検時にキレイに洗車してもらったのに。

くもった空がこれから起こる出来事を暗示しているようだった・・・

車検場に到着したときにはもうこの通り。

普段、雨が降ったら絶対に乗らない派なので、耐えがたい😠

気を取り直してユーザー車検にチャレンジ。
一番気にしていたのはLEDに変更したヘッドライトとHSRキャブにしたので排気ガス検査。コイツばかりはどうしようもないからな・・・

ということで、流れは以下のような感じでした。

12:00: テスター屋さんで光軸チェック　1000円。
12:30: 書類を準備
13:00: 受付
13:15: ラインに入り、車検開始
　　　高さOK
　　　幅NG！？
　　　　→車検証は77ｃｍ、実測82ｃｍ（±2ｃｍまでOK）

は？いきなり！？　出鼻をくじかれる。
検査官からはクラッチやブレーキレバーを変えましたか？とか言われたけど、変えてないし・・・
原因を考えるまもなく、検査は続く・・・

　　　光軸OK　とりあえずホッとする。
　　　灯火類OK
　　　メーターOK
　　　ブレーキOK
　　　排気ガスOK　こちらもとりあえずホッとする。

ということで、車検は不合格。
幅を修正して、もう一度ラインに入ってとのこと。

13:30: レバーで測るからもっと内側に入らないか、あがいてみる。
13:45: 再ライン入り。幅だけ確認、やっぱりNG。

ここで原因を考える。
前回の車検では今のハンドル（前々回の車検はフラットハンドルだった）で通ったと思っていたが、実は車検後に今のハンドルに変更したんでは？との仮説を立てた。というか、恐らくそうだ。
バイク屋さんに聞いたらビンゴ。車検場では何も出来ないのでガックリして帰ることに。
とりあえず、今日は１６時までなら再チャレンジOK、１５日以内なら落ちた項目だけの検査ということなので、帰りがけにバイク屋に寄って、ハンドルを変更しよう。
ハンドルなくなってたらどうしようなど不安に駆られさらに落ちこむ。

不幸中の幸い、ハンドルはあり、車検場からも近く、ハンドル交換も簡単そうだ。

14:30: ハンドルつけ始める。

15:00: ハンドル完了。


検査終了まで1時間あるから再チャレンジしてみた。
ライザーが低くなっているとは言え、高さの問題もあり鬼ハン仕様に。

手首、肘が曲がりS字となり運転しづらい。こんなハンドルで運転してたんだ・・・などと感慨に浸りながらも、再々レーン入り。

一発合格。👏

ハンドルを比較すると・・・


こりゃ、通りませんわ。


無事、新しい車検証を発行してもらい、バイク屋へ。
ハンドルとマフラーをボマーに戻し帰宅。


１,２時間で終わると思っていた初のユーザー車検、かなり色々ありました。
ただ、何事もトラブると良く理解出来るので、次回のVmaxに活かせそう。
ハンドルは構造変更だな。


おわり

ボスMAXさんからコメントをもらったとおり、LEDの電球が白すぎるからと判断し、暖色ホワイトLEDを追加購入。

で、カバーをLEDに取り付けて、IGNITION-ON。


ダメだ・・・
カバーの厚みがあるからグリーンが強い・・・

それならばと、家にあった適当なグリーンのビニールをLEDに巻き付けて再チャレンジ。

これなら薄いから行けるんじゃないか？？ちょっと適当だけど。

そして、IGNITION-ON。


おー、レモンイエロー。そして明るい。
これ、再現度高いですよねｗ

ちょっとこれで、しばらく乗ってみようと思います。

前回のLED化計画で、可能な限りLEDに変更しました。メーターを除いて。
メーターの明かりもウェッジ球の常時点灯なので、LEDに変えればまぁまぁな節電になるかなと思います。
ただ、LEDの真っ白な光も良いのですが、Vmaxオーナーなら分かると思いますが、あのぼんやりとしたレモン色の明かりが好きで、そのままです。

どうにかLEDで再現出来ないかと、純正のウェッジ球を調べてみました。
あのなんとも言えないレモン色の正体は、このチューブと言われるグリーンの電球カバーをウェッジ球にかぶせているからでした。

レモン色じゃなくグリーンなのか・・・

このカバーをLEDにかぶせれば近い色が出せるかなと思い、部品を調べる。。。
1個400円弱。メーターとサブメーターすべて変えると1600円。
ちょっと試してみるには高いｗ

汎用品がないか調べてみたら、ラジコンのパーツでそれっぽいのを発見。

10個入りで送料込み350円。

コイツをLEDにかぶせてみよう。

普通にかぶせると、横のLEDが丸見えなので、１つ切ってかぶせてみる。



で、取り付け。

上が純正、下が今回の。見た目は悪くない。

で、点灯。。。。
緑過ぎる・・・あのレモン色が再現出来なかった。実験失敗。
ショックで写真忘れるｗ

レモン色再現への道は長い・・・

昨年、ヘッドライトとブレーキランプのLED化を行い、節電と視認性効果がハッキリ分かったので、車検が終わったらウインカーをやろうと思っていたのですが、どこにも行けずやることが全くないので、LED化計画の前倒し。

諸先輩方の記録を元に、必要なブツを購入。

LED球（￥2,198）:Amazon中華4つセット　
リレー（\4,171）:デイトナ ウインカーリレー LED対応 ハザード機能付き
スイッチ（￥395）:エーモン 貼り付けプッシュスイッチ
ターンシグナルインジケーターLED（\2,480）:ヤフオク
ニュートラルインジケーターLED（\550）:ついでに交換

合計:\9,794

取り付けはそれほど難しいモノじゃないですが、概要は以下で。

　ウインカーLED化（ハザード込み）計画


取り付け後にハザードオン。

爆光にビビる。
後ろの人に迷惑じゃないかな･･･車検は通るのかな･･･

ハザードスイッチはとても押しやすいところに付けられて、あまり目立たない。

軽く触れればその時だけハザードがONにもなるので、サンキューハザードにはもってこいかと。
ただ、防水じゃないので、どの程度の耐久性があるのかは不明。
これと同じスイッチを防水で出してください＞エーモンさん

久々にVMAXのエンジンをかけ、国道298シールを買いに、道の駅いちかわへ。
暖かかったせいか、2輪置き場には結構バイクが。旧車会っぽいのもいたり。
ここの道の駅にはあまり見ない集会、オフ会禁止の注意書きがw

そんな注意書きをパチリ。
ん？？？
おわかりいただけただろうか。



さすがマッドシティ千葉。
大音響のコナンのテーマも熱い。

怖いから国道シールを買ってコーヒー飲んで帰りました。
バイクの調子は最高でした。