ガレージヤマダのブログ一覧

いつも月曜日はスナップオンの工具屋さんがやってきます
ワシも過去までさかのぼると
何十万･･･
いや･･･
何百万投資した事か（汗）

整備屋さんも自分で車をいじる方も
この魔力にはまった方は結構いるんじゃないかな（笑）
ワシの場合　いろいろなメーカーの工具を使ってますが
挟みモノは「KNIPEX」か「BAHCO」
ドライバーは「PB」にこだわってます（グリップが臭いけど･･･）
ヘックスやトルクスとか仕事でも多用するけどこれも「PB」がいいですね
「KTC」ももちろん使ってやす
でも結局一番多いのは「Snap-on」ですね～♪

ピカピカメッキが滑るからって
ドイツ製の「HAZET」や「STAHLWILLE」を好む人もいますが･･･
ワシの会社で扱っている雪上車「PistenBully」はドイツ製なので
特殊工具はHAZET製だったりしやす
イタ車の方は（痛車じゃないよ･･･）「Beta」や「USAG」とかでしょうか？
しかし･･･
あのスナップオンの強靭なメッキは
ワシの心を鷲掴みにして放しません
（なんだかよくわかりませんか？アレ？）
そしてこの「Snap-on」のバンには
なるべく近寄らないようにしていやす
結局なんか買っちゃうんで（汗）
ならいっそ最初から近づかないようにすりゃあいいんじゃね？
って結論にいたった訳で･･･




あっ！そう言えばラチェットが壊れてたんだ
今日は内部のギヤが欠けてしまった
1/2ラチェットを修理してもらいやした

店員さん ： 「クレームでいいっすよ～！」
ワシ ： 「マジっすか！」
　　　　（物によってはまだ永久クレームの神話が適用されやす）
店員さん ： 「これ今月のキャンペーンのチラシで～す」
ワシ ： 「おお～っ･･･じゃあこれ1個取り寄せてください！」

あれ？･･･
買っちゃったよ･･･（汗）

（かっきいさん支払い早めで･･･）

「かっきいさん」がやっとやる気になったらしく
ＤＣ２をメンテする事に･･･
去年から白煙がひどくてオイル消費量がハンパないみたい
かっきいさん ： 「練習とかだと１日１リッターはオイルを食われちゃうだよね～」
確かに重症だす
まあインテの持病だからしゃあないけど
ダートラでも見てると半分以上のインテは白煙噴いているからね･･･
Ｂ１６はなんともないけど
Ｂ１８はそのわずかなストローク差で
シリンダー内の各摩耗が進行しやすいだす





まあ色々測定して現状を把握しておかないとなんで
まずは基本の圧縮圧力から･･･
一番あるところで１４００ＫＰａ
う～ん･･･
調子のいいＢ１８だと１７５０Ｋｐａぐらいマークしやす
メーカーの限度値は９００Ｋｐａぐらいに設定されているけど
まあ街乗りならギリＯＫってラインの事なんで
競技で使うなら１４５０Ｋｐａはほしいかなあ～
これでよく地区戦のチャンピオンになったよ･･･

彼はおそらく頑張れば車なんか関係ないっていう
精神論で走っていたと思う･･･




メーターにはそれを証明する
なにやら呪文が貼ってある･･･
これがチャンピオンの秘密かもしれない
そういえば昔乗っていたＥＫ９にも貼ってあったな～
あの時はテプラで作ってあったけどね･･･
手抜きかいっ！

ご丁寧にメンテに出すっていうのに
数日前にオイル交換をしたらしい･･･

ワシ ： 「とりあえずオイルは新しいの入れるよ」
かっきいさん ： 「オイル変えたばかりだから抜いたのとっておいて」
ワシ ： 「えっめんどくさいけど･･･」
かっきいさん ： 「いや家の足車に入れるからさ・・・フォルテックの高いやつだし～」
ワシ ： 「エコだね･･･」

･･･ってかじゃあ交換すんなっ！！




きれいな缶に入れて･･･




やれやれ･･･（汗）
世話がかかる･･･

ＪＡＦ関東の第４戦に出るため栃木の那須へ出発どえす
今回は前日練習がないけど
いつもの「ホテル和島屋」さんに泊まって
本番に備えることにしやした




丸和は広いので移動用のＤ車を久々に持っていくことに･･･
しかしひさしぶりでエンジンがかからず（汗）
キャブのメインジェットをお掃除してやっとかかったけど
いまいち吹けが悪い･･･
ニードルの位置をいじってキャブ調整だす
すこぶる快調になりやした♪
ワシってすごいかも！ってこういう時思うのだす（笑）
たいした事ないけどさ･･･
ジェットの富永みたいな･･･（意味不明っスか？）

さて･･･ちょっと時間食ったけど
準備完了で出発だす
土曜日はたっぷり１日あるし
経費削減でＡＬＬ下道で行くことにしやした
午前１０時半に出て宿に着いたのは午後８時･･･（９時間半）
そりゃあ高速使っても６時間かかるんだから
当り前だわな･･･
ブログネタの写真を撮る余裕すらない始末だす
宿で合流する事になっていた「てつろーおやぢ」さんは
夕方５時くらいには着いて
だいぶお腹をすかして待っていたらしい（汗）




当日は晴天で気温も思ったほど上がらなく
いい感じの陽気でしたあ
土禁の人が「靴忘れちゃった！」みたくなってるけど
車の中でレーシングシューズに履きえた後の絵図らだす（笑）




路面が過酷なためホンダ車の墓場と化していやす
岬まで辿り着けなかったお車達･･･
今日は特にひどいっス（汗）


コースクリアーで
アッスルの本多選手とスマッシュの山野選手＆北島選手が走り
実はこれがものすごい参考になりやした
いつも同じＮクラスのランサー勢の走りって見られないから
特に丸和だと走りのイメージが湧かない部分も･･･
慣熟歩行プラスこの両選手の走りを繋ぎ合わせ
今回はいいイメージができやした
まあイメージ通りにはワシのドラテクでは走れないけど
なるべく近づけるように頑張った結果
ディーソルジャーの平田さんに続き
なんと！！１本目は「２位」
そして！！２本目で「３位」　アレ？？
予想通り全日本シードの景山さんにあっさり持っていかれちゃったけど
でも･･･丸和で表彰台なんてまずあり得ないと思っていたので
メチャ上出来だす♪
(^O^)／




しかし･･･スマッシュ軍団は大変な事になってるよ･･･
「ＺＥＲＯの運輸サービスかっ！」みたいな･･･




そして丸和でちょっと人目をひいたものが･･･
たぶんみんな思ったであろう･･･
「ダート走ってみて～！」


各クラスのポイント争いが面白くなってきやした
次回は地元の野沢での開催
「ラリーチームはと車」さん主催なので
たぶん･･･雨でしょう･･･

オイルクーラー保護のために
アンダーガードを延長することにします
今更！？　(^_^;)
前から対策しようと思っていたんだけど
なんやかんやで･･･




ガレージの裏にあるよくわからない中古ガードから（笑）
一枚切り出し用によさげなやつをチョイス




型紙で型を取ったあと
サンダーにチップカッターをつけて切断
この金属用のチップカッターだとジェラルミンとか
面白いように切れやす
丸ノコに装着できるものもあって
ちょっとした金属加工にはもってこいだす
(^O^)／

※　金属片がやたら飛んでくるので保護ゴーグルとかやって使ってね
※　サンダーも食い込んだりして危険なので十分注意しましょう！




プレスでガードに合せて曲げ加工したら
ボルトで装着だす
リブ入りガードとかに使っている専用のリベットで留める事も可能だけど
破損した時の事も考えて脱着式にしやす

：：：：宣伝：：：：

今お使いのガードにグラベルラリー用に補強リブとか入れたい方は
対応できますのでご相談くださいねん
（知合いの専門業者さんに出すので仕上がりは素晴らしいです♪）




さて装着完了！！
逆にひっかかってトラブルの元にならないか心配だけど
まあこれでしばらくテストしてみるかな
(^_^)v

ちょこっと点検したら
インタークーラーのパイピングが潰れて
変形してやした
いつからだ！？
まあブーストもかかるし
そのままでも大丈夫っていえば大丈夫かもだけど
発見しちゃったからさ～
本番走行中にトラブってもいやだしね（汗）
スペアーと取替えることに･･･




右側はもう４個目ぐらいかも
いや～まいったっス




ヤフオクで新車からはずしたものが出ていて
それをＧＥＴしたから
ピカピカだす(^_^)v
さてストックが無くなったので
また地道に探さないと･･･




バンパー外したついでに
左のライトも交換しておきます
プラリペアで補修したけど
結局割れちゃったんで（泣）
やっと探した出した中古のハロゲンライト
貴重な一品です（笑）