ガレージヤマダのブログ一覧

今使っているＫＹＢの６Ｋのノーマル形状フロントスプリングも
だいぶへたってきたみたいで
「フロントスプリンングをまた新しく買っちゃおうかな～♪」
って考えていた時に
「つのささん」から電話が･･･

「スイフトでフロントスプリング作ってもらうけどいる？」
「えっ？何キロ？直巻き？」
「６Ｋのノーマル形状やけど」
「じゃあお願いします♪」

タイミング良く話がきてオーダーしやした
同じ６Ｋでもメーカーでフィーリングは違うから
ちょっと楽しみ(^_^)v
リヤに「ハイパコ」の６Ｋと「スイフト」の６Ｋをつけてみた時
同じ６Ｋとは思えないぐらい違ったから･･･
ハイパコは「カチッ」って感じで
一方スイフトは「フニャ」って感じ
わかりずらい？（笑）
ワシの好みはスイフトの初期の「フニャ」って感じが結構気に入っていやす
なのでスイフトの６Ｋはちょっと期待している訳だす

つのささんから「黒焦げさん」ところに届けておいたとの連絡をもらい
早速取りにいきやした
が･･･
バネの色が黒色って事が判明！！
形から入るワシは早速「黒焦げさん」にメール！

「今夜取りにいくから色吹いといてよ！」
「マジで！何色？」
「黄色メタ♪」

その後音信不通･･･
（黒焦げさんのブログを参考に･･･）　その１　その２





さて「黒焦げさん」のお店に到着！
シャッターを塗装したばかりでピカピカでした
これからシャッターに絵を描いてもらうらしい･･･




明日あたり取り付けてみよっと
いい感じじゃん♪綺麗な仕上がり
さすがプロだね　(^O^)／

日曜日に丸和で関東戦のダートラがあり行ってまいりやした
土曜日のお昼頃に松本で「てつろーおやぢさん」と合流




キャリアにエボ天を積んで出発だす♪
経費削減で下道で群馬辺りまでトコトコ行くことにしやした
で･･･通勤割引の効く夕方の時間帯に東北自動車道だけ乗ろうっていう作戦
(^_^)v




定宿の「ホテル和島屋さん」の夕食はあいかわらず
ボリューム満点ですな
生ビールもサービスで付いてきます♪
が･･･当然足りないからおかわり（爆）

さて、当日は雨（が～ん･･･）
タイヤは使い古しだけどまあ７分山ぐらいのＢＳ３７０
今日で終わらそうって作戦だす
３７０はウェットではもちろん新品がいいけど
ドライ寄りの浮砂利路面とかは
ツルツルに近くなるまでグリップするので換え時がわかりにくいタイヤだす
まあもう今は作っていないけど（泣）




一本目ちょっとギヤの選択ミスやらあったけど
２番手につけれました
気をつけないとまた舞い上がってロクな事にならないんで･･･
「ヤッタ～」って気持ちを抑えて二本目に望む事に･･･
一本目にタイヤがバーストしちゃったから
（外で見ていたら「パーンッ！」て音が聞こえたらしい･･･）
とりあえずチューブのおかげかゴールまでもってくれたみたいで
二本目は仕方なく念のため持ってきた新品の３７０に交換
（まだ在庫持っとります･･･）




で･･･この新品タイヤ投入が当たったのか
なんか優勝しちゃいました♪
一本目より雨がひどくグリップ感も無く
タイムダウンだと思っていたんだけど
まさかのタイムアップ＆ベストタイム
「あれっ？」って感じ･･･
一本目のバースト事件が功を奏した感じでしょうか？
しかし･･･うれしいッス
今年初優勝がまさかの丸和！！
丸和で勝つことは無いと思っていたんで･･･
実はいまだに苦手だし･･･なんか変な気分･･･(笑）




さて「お疲れさん」の意味も込めて今日は洗車♪
これでリフトで持ち上げて一度点検だす

週末は丸和でJAF関東戦のダートトライアルがありやす
「てつろーおやぢさん」といっしょに行くので
同じチームの中島さんからキャリヤカーを借りてきやした
って言っても･･･
「黒焦げさん」が全日本参戦で借りっぱなし状態だったので
黒焦げさんの家に取りに行くことに･･･
ワシもしょっちゅう借りているので
３月から持ち主の中島さんの所に戻っていない気がする･･･（汗）

木曜日、金曜日と出張で東京へ行かなきゃなんで
今日しか準備するチャンスが無いため
ちょっと忙しいッス




黒焦げさんが門前に乗って行ってそのままなんで
とりあえず洗車（ピカピカ）
黒焦げさんが屋根の風防を付けてくれたんで
上の車もこれで汚れないね～♪




で、前回のオイル交換から７千キロぐらい走っているので
（みんなで乗りすぎじゃね？）
オイル交換をしやした
今回は１００％化学合成のディーゼルオイルを投入！！
以前丸和の帰りにこのキャリヤカーを運転していたら
関越で「GTウィングを付けたプリウス」にぶち抜かれたんで
今回は負けないようにフンパツしてみやした（笑）




で･･･スモールランプのヒューズが切れるとのこと
チェックしたらリヤライトの配線がゲートの可動部分でショートしてたんで
修理してスパイラルチューブで保護




最後は室内に充満した「加齢臭！」
っていうか･･･
「黒焦げ臭」とサービスに行っている「UMA臭」だと思われる･･･
寝台の布団やら枕カバーを「ボールド」でお洗濯
ちょ～いい香りになったッス♪
室内もお掃除して準備万端　(^O^)／
あとは土曜日車を積込むだけだす
(^_^)v

15万キロ走行しているエボⅣに乗っている知り合いが
（フツ～のGSR）
2万キロ弱しか走っていない事故車を仕入れたとの事で
エンジンやらを載せ換える事に･･･

で･･･早速事故車から部品をはぎとってきやした
解体屋流に酸素で切断して
クレーンを使って2時間ほどで部品回収完了！
側面とリアはかなりのダメージだけど
フロント回りはけっこう平気だったので
これはいいかもです！
機関関係はほとんど乗っていない車だけに
部品の程度はものすごくいい感じ♪




まずはエンジン･･･
手前のエンジンが載せ換えるやつ（キレイでしょ？）




念のためタイベルやウォーターポンプにシール類は
交換してから載せやす




ヘッドカバーをはぐると
おお～っ･･･ちょ～キレイ！




ミッションとトランスファーも移植




ミッションも分解してシール類だけ交換




トランスファーも念のため･･･




15万キロ走って異音が出ていたAYCは
エボⅦ用の中古品を載せ換える予定で仕入れていたので
これを使う事に･･･
向って左がエボⅦ用で右はエボⅣ用
フロントのマウントブラケットがⅦ用はアルミ製だす
エボⅣに移植するには
ちょっと配管の加工が必要だけど
流用可能だす　(^_^)v

「白馬カーホーラム」の心くんから
エボⅧ用ドアパネルの制作依頼が･･･
「カスタムケージ」のロールケージを装着して
ドアの内装がつかなくなってしまった訳だす
挙句にウィンドウを開閉するノブも回せない始末･･･
ウィンドウはランサーバンのパワーウィンドウを
中古で調達して移植
（なんとフロントはドアも互換性がありやす！リアは違うよ･･･）
スイッチもセンターコンソールに取付けたんで
パネルは基本平面でいいので
これなら割と楽チンですね～♪




とりあえず平面のカーボンパネルを作って切り出してみやした
なるべく軽量化させるため余分な樹脂をそぎ落したんで
ちょっとシワが入っちゃったけど（汗）
最後にクリアー塗装するからまあ綺麗に仕上がるでしょう･･･
ドアのモール部分と開閉レバー部分のある上側は純正を使って
ロールケージに干渉する下をパネルにしやす




で･･･装着完了！
あとは
両面テープと黒色のタッピングスクリューで
固定して出来上がり
(^_^)v