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現在セガレのフィットには

エンジンオイル: カークランドシグニチャー 0w-20
添加剤: ズームパワーSUPREME

が入っている。


セガレくん、今のフィーリングにやや不満がある様子、
燃費もいまひとつ伸びない。

なんでも、低回転でのトルクでじわじわ加速するのが好きらしく、回転を上げてグイグイ引っ張って行くのは好まないとのこと。
あんまり回すと燃費が悪くなりそうで…とは、さすがケチ親父の息子である(笑)


このホンダのCVTは（他のCVTも同じなのか知りませんが）、ちょっと加速しようと踏み込んでいくと、あるポイントでまるで有段ATがキックダウンしたように急にグンと2,300回転くらいまで上がり、そこから軽いラバーバンドフィールを伴って加速していく。

セガレの通学路は山越えルートであり、結構な長く急な坂を上るが、ここの走り方が上手くないのではないかと思い、現状のフィーリング確認の意味も含めて私がテストドライブしてみることにした。



さてやってみて、件の上り坂、さすがにキックダウン無しで上りきるのはストレスフルだ。軽く回しながら上れば非力な1.3NAながら結構気持ちよく加速し、スイスイ上っていく。

このあたりは低粘度オイルと添加剤の効果だと思いたい(笑)

もちろん前走車が居たりしたら仕方ないが、ここはこんな風にさっさと加速して高めの巡航速度で一気に上った方がきっと燃費も良いだろう。



こうして私が走った結果はこちら


上り中心の往路、20.4km/L



下り中心の復路、27.1km/L


セガレより2～4km/Lほど伸びている
｢すげー｣と言われてと～さんご満悦(笑)



というわけで上述のように走り方をアドバイスしたわけだが、まてよ…

現状の、キックダウンしないと加速しない感じが気にくわないってことは、低回転でモリモリ上れてた時期もあったってこと？と聞くと、その通りと…。


いつ頃かは分からないとのことだが、Narrowde の0w-30を入れてた頃じゃないかな？

その後5w-30の安オイル入れてた時は、｢加速しないわけじゃないけど重すぎる｣と言っていたので、彼の場合は低粘度オイルよりも、質の良い30番くらいの粘度のオイルが好みなのかもしれない。


今のオイル、8ヶ月4-5千キロ程度使う予定だけど、あんまり気にくわないようなら早めにまたNarrowde に戻してみることも検討しようか…



てかまあとりあえず、多少回してテキパキ加速した方が燃費も良いことをとーちゃんが証明したので、まずはやってみなって。
それでもやっぱりイヤなら、オイル探しの旅、喜んで協力するぜ！


リッター1,500円までねwww（ケチ！）



あ、ちなみにタイトル写真はただの愛犬の写真です。内容とは無関係です(笑)

庭木の手入れに使うヘッジトリマー

刃の擦れ合う部分にエンジンオイルを塗るのはアリだとどこかに書いてあったので、ちょっと前から実践している。

前回まで激安オイルの残りを塗っていたが、今回試しにモリドライブの空き缶に僅かに残留したオイルをすくって塗ってみたところ、過去イチのスムーズさを感じた。


やっぱ違うもんなのかねぇ…

有機モリブデンは高温環境で働くと聞いているので、その影響とは考えにくい。それ以外のベースオイルやら潤滑成分の違いなんでしょう。


次はエステル入りでやってみるか(笑)

いや、ハンマーオイルを試してみよう。
有機モリブデンはダメでも二硫化モリブデンなら効果が出るだろう。


楽しめることっていろいろあるなぁ(笑)

お気に入りのショップで、オイル交換リッター1000円で扱っているのは

Mobil Super ハイマイレージと
スズキエクスターFの2種類

そういえばMobilスーパーの方はよく知らない。なんなら安オイルの括りで捉えていたため、どんなものか調べてみた。


Mobil1みたいにいろんなアプルーバルを取ったりはしていない。
SP, GF-6Aと規格は普通。

動粘度は一般的な0w-20、粘度指数も普通レベルと思われる。

だけどこれ全塩基価すごいな、9.9か！
このあたりで只者ではない感じは受ける



そしてなんとGTL 80-90%！
由緒正しき合成油

完全にノーマークでした
こんなのが隠れていたとは(笑)


うちのフリードHVはそろそろ10万キロ
なんかもうこれでよくね？


ちなみにこれの5w-30は鉱油100%タイプ
TBNも7.5だし、魅力は数段落ちる。


｢あ～でもウチ、5w-30しか扱ってないんです～｣とか言われない限りは、次はこれにしようかと思ってしまった。


【追記】
後で気づいたけど、
nino8446さんの『化学合成油リスト』に入ってましたね。
見落としてました(笑)

前のブログで返事が来ないとボヤいたショップから返信がきた

やっぱりモーピルワン1000円/Lは特別サービス価格、通常料金は1500円/Lとのこと。工賃ナシならそれでも高くはないか…

ちなみにリッター1000円でやってるオイルはMobil Super ハイマイレージと、スズキエクスターとのこと。

1500円だったらいろんな選択肢あるし…

車検とかの入庫ついでの交換では、せめて今までみたいな持ち込みはやめよう。それ以外のときは自分で交換しよう。

方針変更は僅かでした。

先週、今回修理でお世話になったショップにLINEで連絡した。

（以下の整備記録参照）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3480434/car/3695149/8360900/note.aspx



こちらから連絡した内容を要約すると
｢料金を振り込みましたので御確認ください。
それと今回のオイル交換料金が安くて驚いたのですが(Mobil1がリッター1000円工賃ナシ)、これは特別価格ですか？オイル交換だけお願いしても同じ値段でやってもらえるのですか？｣


既読はすぐについた
でもスルー(笑)


このショップ、良い店だと思うのだがこういうことがよくある。

割と急を要するような用事であればすぐ返信がきて対応してくれるのだが、そうでもない用事では返事が遅い。
2-3日後になることはザラで、前なんかずっとシカトされて数か月後に別の用事で連絡したときに｢こないだはスミマセンでした｣と言われた。

今回も、もう6日返信がない

値段を聞いてるだけなのに、何か答えづらい理由があるのだろうか？
ちょっといろいろ勘繰ってみた。



パターン①
やっぱり今回は特別価格で、本来純正クラスのオイルがリッター1000円のところだが、割と高額請求になっちゃったしお得意さんだしということで、サービスでお値段据え置きでMobil1を入れてくれた。
これがいちばん考えられるが、それならそう言ってくれれば済む話。
次回からは通常料金ですよと。


パターン②
メカニック(以下M)
｢あ、間違えてモービル1入れちゃった｣

担当者(以下T)
｢お客から希望があったわけじゃないのよね？だったら追加料金は取りづらいな～、仕方ないからサービスにするか｣

これも嬉しい笑い話なので、そうならそう言ってくださいよぉって感じ。


パターン➂
T　｢この車のオイル、モービル1入れたっていってたよね？｣

M　｢いや、普通のだよ。モービル入れたって言ったのはあっちの車｣

T　｢あ、やべ、モービル入れたって言っちゃったわ。いやね、安すぎないかって質問来ててさあ…、どうしよ？今さらウソでしたとは言いづらいなぁ…｣

・・・これはいかん(笑)
確かにこれだったら返答しづらいだろうが…。
オイルの違いなんて実感できないとは思うが、次の交換スパンが変わってくるので、そこは隠さずに言ってほしい！

…まあ、そんなこたぁないだろう(笑)


パターン➃
忙しかったので返事を後回しにして、単純にそのまま返事するのを忘れている。

うん、多分これですね(笑)



いずれにしても、せめて入金確認の返事はしなきゃいけないよね、商売人として

オマエ、そーゆーとこやぞ！！(笑)



んで結局タイトル写真のMobil1買っちゃったじゃんよ～(笑)
Amazonで4018円と激安だったから買ったわけだが、もしショップが｢これからも同じ値段で大丈夫ですよ！｣と言ってくれたなら絶対に買わなかったのに。

ちなみにこれ、異様に安いのでちょっと心配したが、どうやらちゃんとした商品に見える。
問題があるとするなら…


2024年12月製、ちょいと古い。
でも使用には全く問題ない。

てかむしろこの古さがこの安さの理由なのだとしたら、コレは『買い』だと思うなぁ。

それでも私が1個だけの購入にとどめたのは、オイルのストックが沢山あるから、それと件のショップのオイル価格に未練があったから(笑)。