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オイル交換したので、シフトの渋さを確認に

エンジン音も軽く、走行中のチェンジも軽くなりました

停止していて二速　ニュートラ　一速

前より軽く変えられるようになりました

それでもトレール車より渋く感じるのは、ギア抜けしにくくしてある？

　　
最近はフロントアップと土管越えを練習してます

一度更かしと二度更かし

土管にフロント乗せるのと刺すのと、

半クラのタイミング

ユーチューブでいろいろ見てるけど、車速と、開け方と、身体の振りの大げささが、それぞれ違って、

しかもトラ車とトレールで更に違うやり方に見える

どの動画も何速使ってるかがよく分からん

取りあえず、今日は一速で、一度更かしで土管超えることに専念しました

体力なくて、1時間もやってないし

帰って洗車してたら







チェーンにこんなものが引っ掛かっていた




ここの部品の感じもするが

一体これは？





通販コーナー見てるとこれに見えるんたけど、

これでいいのかなぁ?

以前落ちた林道

簡単に抜けられるはずなので、先ずはここから走り始め

路面が岩盤とゴロ石ばかりなので岩床の林道と呼んでます



晴れていい天気だったのに、入口から暗くうっそうとしている



乾いてたら越えられたはずの倒木で簡単にツルツル転ぶ

前回落ちたところもまた落ちそうになりながらもなんとかクリアして一本目終了

その後、去川に向かって昔気持ちよく走ってたツヅラの下りに入ったら竹林になってた





山下で休憩して、関所そばから林道へ

登り切るまで1.1kmしかありませんでしたが、

ここでほぼ時間使いました



整備されてなくて、水が流れた跡ばかり

15年前は気持ちいい上りだったのに、誰も使ってない雰囲気



とにかくクレパスに落ちたくない　



一難所終わる毎に休憩

川から離れたら、何とか走れるようになったけど、

なんか、ナガちゃんと行く道のレベルがどんどん上がってて怖い…

登りきって本道出たら、国道まで普通に走れました

動画上げるので、ヘバッた姿をご覧ください