【おくるま学ぼう】　その92 番外　ドグミッション編 Dog Mission, Dog Clutch

みなさま、今日はさらに寒さアップ。。本日より、ホットカーペットデビューです。
（ホットカーペットの上でエクササイズするのが冬の楽しみでございます。）

寒暖差は、自律神経を疲れさせます。2，3日してから、ぐったりすることもあるので、
くれぐれも、ご無理なさらないでください。。

もうすでにダルさを感じていたら、お風呂などでリカバリー。
全然元気、という方は、身体を温める系のエクササイズで、リフレッシュしてくださいませ。
（エクササイズ後はお身体を冷やさぬよう、ぬくぬくで。）

でも、寒くても風が強くても、快晴の高い空は、最高です。


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おくるま学ぼうシリーズは、
本を読んだ（インプットした）内容を
いろいろ妄想しながら
なんらかの形でアウトプットして

-理解を深めて
-記憶の定着率を上げよう

という学習メモです。
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先日、

『ドグミッション』

という言葉を聞きかじりました。

どうやら、「回転数を合わせないといけないトランスミッション」らしい、

s660にドグミッションを搭載したドライバーがいる、

というらしいんですが、ドグミッションがわからないので、

それにどんな意味があるのか不明。


という訳で、改めて、確認していきます。

◇Dog Clutch ドグクラッチ　とは

二つの回転するシャフトを、「隙間嵌め」で連結して動力を伝えるクラッチ。

（相互に関連した二つの構成要素をロックするための道具）

噛み合いクラッチ、ドッグクラッチという。

電子レンジの回転皿を回すのもドグクラッチ。




＞適しているケース
摩擦や滑りをさせたくない
トルク伝達を確実にコントロールしたい

おクルマではレースカーなどが適している。






◇マニュアルトランスミッション(MT)とドグミッション(Dog Mission, Dog Clutch)


1) MT　（摩擦により回転数を合わせる）
通常のMTは、

シフト操作によって
スリーブが動くと、

シンクロナイザーリング（ハマリやすいようにハス歯（ナナメの歯）構造）

→目指すギアの歯車に接続



となります。細かく言うともう少し複雑だけど。

復習こちら。


シンクロナイザーリングには、一部外部が切れ込みがあり、入りやすくしているものも。

これにより、回転数が多少合っていなくても、シャフト同士の回転数が急速に合うので、目的のギヤを使うことができます。

2) Dog Mission,（噛み合わせて動力伝達）

シンクロナイザーリングがなく、ドッグ（かみ合わせ機構の歯車）をいきなりはめ込みます。

この歯車です。


回転数があっていれば、クラッチ操作をしなくても、いきなりギアが繋げるわけです。

つまり、

速くて

トルク伝達がいい

ということになります。

最初の発進時のみクラッチ操作でギアをつないだら、

あとは回転数をギヤ比に合わせて、
クラッチ操作なしで繋げばいい、

という夢のようなトランスミッションになります。



さて。

ここでちょっとイメージしていただきたいのですが、

止まっている電子レンジに、回転皿をセットするのは簡単ですが、



簡単そうでしょ？

一分間に何千回転（仮に3600回転なら、一秒60回転）しているギアに（何速かにも寄りますが。）
その付近に繋ぐって、

激ムズ

じゃないでしょうか？


という訳で、ドグミッション＝激ムズ

ということがわかりました。



また、おバイクにも同じような機構があるっぽいです。