【TESLA experience】 ～その1～ 　タブレットと課金

シアトルで、テスラに乗りました。
そのインプレッションおよび、過渡期にあるEVをとりまくインフラについてまとめます。


ざっくり言うと、

バッテリーにモーターとタイヤつけて

タブレットで操作するおクルマ。


合理的に設計されて

操作もシンプル

だけど

慣れるまでにちょっと時間が必要でした。









◇4つのモデル

乗用車テスラには、4つのモデルがあります。
（トラックとかも別途あるけど）

Model 3　少し前に発売されたモデル。当初、これを借りる予定でした。
Model Y　新しいモデル、結局これに乗りました。
Model S　カッコよい🩷　Uberで乗せてもらいました。
Model X　ガルウィング　未体験



一番のお気に入り






◇Hertzでレンタル

シアトル、タコマ空港レンタカーエリアで、Model3を借ります。



トランク、、閉まりません。。



操作は全てタブレット、

Trank-Close

を何回やっても、ビープ音がするだけ。。


スタッフに来てもらうと、

「壊れている、他の用意する」

とのこと。（いきなり、アメリカの洗礼）


だいぶずんぐりむっくりしたのが来ました。

Model Y

新しいモデルです。









◇タブレット

さて、このテスラ、ドライバーシートの前には

スピードメーターも何にもありません。

センターにタブレットがあるだけ。


そして、ほとんどスイッチが車内にありません。

（シンプルでいいんだけど、、直感的にわからん）


そのため、

勝手にシートヒーターが入ったり、

（消し方がわからない、オチリが熱いまんま）

勝手にクーラーが入ったり

（日が射したので、車内の温度が上がった）

しても、

タブレットのどこで操作するのか探すのが時間がかかるわけです！


◇すべては課金

少しづつタブレットに慣れてきたら、

ナビやラジオが聞けるようになってきたら、

自分のSpotifyのプレイリストが聞きたくなります。

タブレットなので、Spotifyのアプリ入ってます。


ウキウキして、起動すると

『プレミアムサービスに加入したら、使っていいよ』

チャリーン


ナビに入れたロケーション履歴を参照しようとすると

『プレミアム以下略』

チャリーンチャリーン

ちなみにプレミアムサービス（コネクティビティとかなんとかいう）は、

月額10ドルのサブスクリプション。。。


無理っす。。。