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展示会レポートです。ジャパントラックショー2024。
トラック関連業界の展示会です。
電動車に絞って見ると、小～中型のBEVトラックがたくさん。大型は実証実験中のFCVトラックも。ZEV＊化の波は大きいです。
そして展示の中にはマイクロモビリティも発見。
きっとあると信じて行きました。
*ZEV＝Zero Emission Vehicle

※以下、マイクロモビリティおよび電動車関連をレポートします
レポートその１：３６０「EVトゥクトゥク・RESCUE」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718744/
レポートその２：スズキ「SUZU-CARGO」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718736/
レポートその３：日本ヴューテック 「Swing Sports」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718735/
レポートその４：三菱ふそうトラックバス「eCanter 塵芥車」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718733/
レポートその５：日野自動車「プロフィア Z FCV」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718730/
レポートその６：日野自動車「デュトロ Z EV」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718726/
レポートその７（番外編１）：リファインエンジン
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718722/
レポートその８（番外編２）：DC-ACインバーター
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718718/
レポートその９（番外編３）：日本トレクス「ダブル連結トラック」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718714/

３６０「EVトゥクトゥク・RESCUE」です。
BEVのトゥクトゥクのトランクBOXにロードレスキュー用の機材や補充オイル等を搭載。大型レッカー車との相互補完で働く超小型車です。
車両区分は原付ミニカー（側車付軽二輪タイプもあり）。
緊急の夜間作業でも低騒音なのがメリットですね。

ジャパントラックショー2024に行ってきました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718748/

#COMS #コムス #マイクロモビリティ

スズキ「SUZU-CARGO」です。
参考出品のBEV。４輪・一人乗りでセニアカーをストレッチして大型荷台を付けた感じ。
セニアカー事業で蓄積した技術と部品の横展開、ってところかな。
タイヤが小さめでキャノピーはないので重量物の構内運搬とかに活かせそう。

ジャパントラックショー2024に行ってきました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718748/

#COMS #コムス #マイクロモビリティ

日本ヴューテック 「Swing Sports」です。
前２輪の３輪BEV。前輪サスはダブルウィッシュボーンでリーン可能。
車両区分は２タイプ、原付ミニカーと側車付軽二輪。
駆動は後輪インホイールモーター。
バッテリーはリチウムイオン72V/45Ah。AC100V充電。
日本向けの仕様です。

ジャパントラックショー2024に行ってきました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718748/

#COMS #コムス #マイクロモビリティ

三菱ふそうトラックバス「eCanter 塵芥車」です。
架装部分は極東開発製。CanterのBEV版で架装部分も電動。
ゴミ収集の作業現場は住宅地だからエンジン音がないのはメリット。渋滞低減のために夜間収集する自治体もあるし。
ゴミ焼却炉で発電した電気で収集業務を賄えたら完璧ですね。

ジャパントラックショー2024に行ってきました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718748/

#COMS #コムス #電動モビリティ