たうくりんのブログ一覧

日野自動車「プロフィア Z FCV」です。
大型トラックなのでFCV。トヨタとの共同開発で実証実験中。
水素はインフラ整備もこれからの分野。
途中キツイこともあると思うけど、妙なコトでコケないように不正とかはナシで技術確立とイノベーションを起こしてね。

ジャパントラックショー2024に行ってきました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718748/

#COMS #コムス #電動モビリティ

日野自動車「デュトロ Z EV」です。
BEV専用の超低床シャシ。ラストワンマイル対応する小型トラック。
充電口は急速充電と普通充電の２口。
気になったのはその位置。顔の真ん中の垂直面にあること。
バッテリーは荷台下で遠いし、充電プラグを挿すと出っ張りが大きい。
安全を考慮した保護が必要では？

ジャパントラックショー2024に行ってきました
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#COMS #コムス #電動モビリティ

日本トラックリファインパーツ協会のリファインエンジンです。
注目はこのエンジンの走行距離が75万kmということ。大型トラックのエンジン寿命は最長このくらい。
が、さらにリユース部品＆リビルト部品の活用でリファインして再運用できるとのこと。
一旦造ったモノを使い切る考え方には大賛成です。

ジャパントラックショー2024に行ってきました
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#COMS #コムス #電動モビリティ

DC-ACインバーターです。
EVトゥクトゥク・RESCUEの機材として展示フロアにあったモノ。
メーカーはChangi。
私がAliExpressのセラー問題で買い直したインバーターのメーカーはココ。
偶然にも、運用実績があることを知れてちょっと安心した、っていう話です（笑）。

買い直したインバーターがやっと到着
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ジャパントラックショー2024に行ってきました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47718748/

#COMS #コムス #電動モビリティ

日本トレクス「ダブル連結トラック」コンセプトです。
日野自動車プロファイアベースのフルトレーラ。物理的連結で全長２５ｍ。
さらに数年後の進化型はカルガモ隊列運転の無人化？
電子的連結なら大型ドライバーの運転負荷低減もできそう。
物流２０２４年問題への対応は社会課題なので要注目です。

ジャパントラックショー2024に行ってきました
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#COMS #コムス #電動モビリティ