たうくりんのブログ一覧

２００V充電時に使用するトランスです。
搭載場所はデリバリーBOXの中。
固定方法はベルト２本を使用。BOX内のベニヤ板ごとグルッと回して締めます。
トランスは常時搭載ではないのでこんな感じの簡易固定。
固定の目的は走行中のあばれ防止。と、トランス部品の振動破損防止にもなるはず（笑）。
※写真は、トランスと充電ソケットアダプターを繋げた状態

２００V充電対応のための追加ハードウエア
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47531216/
充電関連機器の接続
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47541575/

#COMS #コムス #自作

200V普通充電設備をON/OFF制御するCP信号の検証です。
車両側回路の抵抗R2をアースへ接続するタイミングを変えてみました。
・正規のON→設備操作後にアース接続
・今回検証→始めにアース接続して設備操作
結果は問題なく充電開始。
抵抗R2のアース接続は、実はON固定でいいのかも？
※写真は上記の方法で充電開始した状態

車両側回路の抵抗R2と正規のON操作（SAE J1772プロトコル・CP信号詳細）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47502759/
上記の方法を検証した充電設備（２箇所）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47575911/
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47563287/

#COMS #コムス

２００V普通充電設備・検証その３です。
PanasonicのAF-XC300W１。Mode３。
検証その2と同型。今回は行政庁舎のモノです。
自作の充電制御回路で動作OK。
設備操作は号機選択のみ。
その後、充電プラグを充電ソケットアダプタに接続→スイッチON。
トランス経由で充電開始です。

自作回路の実設備検証・その１
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47543312/
自作回路の実設備検証・その２
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47563287/
充電ソケットアダプタ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47531229/

#COMS #コムス #自作

キャンバスドアの代替検討中です。
WEBで見たのは過去の珍しいタイプ。
特徴はファスナーレイアウト。元は２本構成。このタイプは１本構成で長い、さらに足元の一辺も開く構造。
ドアが大きく開いて使いやすそう。
気になるのは、最新版では元の構成に戻ったこと。
実は致命的ダメポイントがあるのかも。
※写真は珍タイプのキャンバスドアを開けた状態（WEBから拝借）

キャンバスドアファスナーがダメになった
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#COMS #コムス

右キャンバスドアがついにダメです。上半分くらいが閉まりません。
原因はファスナーエレメントの摩耗。この部分は修理不可っぽい。
青空駐車だし雨の日の運転で困るので何とかしないと。
既製品購入？ファスナー全交換？ドア代替品制作？困りました。
でもちょっと楽しい。またコムス病が発症しそう（笑）。
※写真は過去に検討した乗用車風ハードドア案

ボツ案：乗用車風ハードドア
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/46852468/
キャンバスドアファスナーの摩耗
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47570913/

#COMS #コムス