たうくりんのブログ一覧

テストランの詳細グラフです。
NMCリチウムイオン電池の特徴が判ります。
パワーが出る電圧領域は高電圧側。
下記の感じです。
・使用可能領域87.1（4.15）～71.4（3.4）V
・安定領域87.1～80（3.81）V
　※カッコ内は１セル電圧
安定領域以下の電費は急激にダウン。要注意です。
※写真は、１充電走行距離リチウムイオン版テストランの詳細グラフ
※備忘録です。ご興味のある方はどうぞ。

１充電走行距離・リチウムイオン版テストラン１回目：結果
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/49177292/
リチウムイオン化改造・バッテリー
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48773241/

#COMS #コムス

１充電走行距離テストラン・リチウムイオン換装後、１回目の結果です。
・走行203km（３日分の合計）
・電圧降下11.8V
＊予想到達距離220km
＊電費28km/kWh
＊簡易電費17.2km/V
※上記＊印は算出値
今回の主目的はメインバッテリーの実力検証。
やっと数値把握ができました。
※写真は帰着時の計器表示
※備忘録です。ご興味のある方はどうぞ。

１充電走行距離・リチウムイオン版テストラン１回目：詳細グラフ１
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/49177300/
リチウムイオン化改造・バッテリー
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48773241/

#COMS #コムス

１充電走行距離テストラン・リチウムイオン換装後の１回目、終了です。
まずは速報から。
・走行203km
実は３日分の合計です。行程を分割し合計200kmを目途としました。
時間的制約＋体力と相談した結果です（笑）。
道中いろいろあったし、わかったこともたくさん。
詳細はゆっくりまとめます。
※写真は帰着時のトリップメーター表示

テストラン・リチウムイオン版、やらないとな～
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/49152265/

#COMS #コムス

また海へ行きました。
天気はイマイチだけど海岸ドライブはイイですね。
往復70km＋α。
先日の漁港へのチョイ遠征から帰還後、補充電はしてません。それでも、まだ余裕です。
改めてリチウムイオンバッテリー換装の効果を感じます。
現時点では不満点もありますが、メリットの方が大きいです。
※写真は渋滞停車中に眺めた海側の風景

海に行きました（漁港へ）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/49168191/
リチウムイオン化改造・バッテリー
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48773241/

#COMS #コムス