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2013年10月05日 イイね！

桜島のドカ灰とブレーキホースの耐久性

桜島のドカ灰とブレーキホースの耐久性←台風の雲ではありません・・・連日の「ドカ灰(ばい)」です。
こちらではマスコミでも大量の灰のことを、こう表現します

そのせいか不機嫌でもないのに、しかめっ面になってしまう毎日です(苦笑。
そこで下に潜ろうという訳でもないんですが、3年間寝かしておいたステンレスメッシュホースへ交換しました。


ブレーキの効き、フルードレベルは問題なく、ダストの左右差も無かったからではないんですが、
実は半年前あたりから気付いていました･･･、リア左側のホース･･･


そこにはFAG製、90年4月製造のマークが!!　(くっきり残ってるのも、!ですが)
前オーナーの詳しい整備記録を見ると、リアホースを交換した記載はなく、ひょっとしたら新車時点から付いていた可能性もありそうです。
※FAGは1883年設立のドイツの老舗パーツメーカーでベアリングを主力としているようです。当時純正品メーカーだったかは？です。

他の3本は、
フロント2本：Ate製、05年3月製造→前オーナー整備記録に05年9月交換の記載あり
リア右：金属部分に’Italy’と刻印、メーカー、製造年不明、ということはリアの少なくとも一方は交換歴あり、もしくはラインオフ時に左右で別メーカーだった？？

で、例によって少し細かく見ていきます♪


ちょっとくたびれ気味の輪ゴムを二つ折りにして掛けると、柔軟性はそう失われていません。
もっと折り曲げた状態では、

細かなヒビが見えますが決して深くはありません。
走行距離が短い(6.7万キロ)とはいえ、23.5年ものにしては上々の品質か？

ついでに断面を見てみたくなりました(切り口がガタガタでスミマセン)。

内側から、やや硬い樹脂チューブ、繊維の層、柔らかい(天然?)ゴム、の3層構造です。
メーカーによって各層の厚みが少しずつ違うようですが、カッターをあてた感触としては
Ate＞FAG＝Italyの順に粘りがあり、切れにくいです。
逆にリアの2本はAte製に比べるとサクッと切れますが、「比較的に」です。

見た目でははっきりしないゴム質の経年劣化が、切ったときの感触の違いになって出てるんでしょうが、8年前のAte製でもかなりの柔軟性を保持していたことには驚かされました。
※長期使用を推奨しているわけでは決してありません(笑


首の筋肉が痛くなりましたが、肩の荷は一つ下りました。
ちょくちょく点検しながら乗っていきます♪
Posted at 2013/10/05 11:34:58 | コメント(8) | トラックバック(0) | 非純正パーツ | 日記

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コストパフォーマンスを意識しながら、危なくないと思われる範囲でＤＩＹしています。 可能なら自分自身のパーツ交換をしたい衝動に駆られる今日この頃です。
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