本当にぶつからないのか？

陽が沈むと肌寒さすら感じる今日この頃、温かいラ～メンが美味しく感じる季節になってきたと実感するSwaggerです。

どうも、お疲れ様です。

こんばんわ。




ここ最近、みん友のアンジさんとよく試乗に行ったりしています。

しかも、輸入車ばっかり。

この前はシトロエン、アウディ、ＢＭＷ。

まだまだ欧州車には足を踏み入れる度胸の無い僕です・・・。




昨日はフォ～ドとスバル(←久々の日本メ～カ～)に試乗へ。

え？今さら・・・感が多いですが、スバルで「ぶつからないクルマ？」とやらを体験してきました。


レガシィに搭載されているアイサイト。


事故を未然に防ぐ為の技術の進歩は凄いですね～

だってクルマに目(カメラですが)が付いてるのですから。

今でもこの手のハイテク装備はミリ波レーダー方式が主流ですが、当然オプション価格も高いので
自動車購入者の大半は装着しないと思います。

※市販車初はハリアー(３０型でも最上級グレードのみ)ブレーキ制御無し。
その後すぐにインスパイア(UC1型の最上級グレードのみ)ブレーキ制御有り。

ハリアーで約５０万もした装備。。。高けぇ！
(あとヘッドライトが進行方向左右に動くAFSもハリアーが市販車初)



歳月が経ち技術も進み、レガシィは２つのカメラだけの簡素な点から、約１０万円と安いオプション価格や装着対応グレードが多い事から、購入者の半数以上がオプション装着(標準グレード含む)するそうです。

結局、ハイテク装備を開発しても装着価格が安くならないと普及しませんからね・・・。

この点でスバルは優秀だと思います。

特にトヨタなんかスバルを傘下にしたのに同じ様な事すればいいのに。。。
(でもトヨタはケチだから一部グレードのみ！って設定にすると思うけど)




ぶつからないクルマ？

何だかんだ、結局は運転する一人ひとりが安全に対する心掛けが一番大事だと思います。

プリクラッシュシステムはあくまでも“補助”な訳ですから。



ですので、僕みたくレガシィの前でアホな事はしないように・・・(笑)