Swaggerのブログ一覧

1月21日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


一応たまーにログインはしていますので引き続き宜しくお願いいたします。
車は変わりましたが相変わらず北米ホンダ車乗ってます。
足で使ってたフィットは廃車にして10年振りにトヨタ車買いました。

/以上

坂道発進がどうしても苦手なSwaggerです。

どうも、お疲れ様です。

こんばんわ。




みんカラで日記の公開範囲が自由に設定出来る様になったんですね～

と言うか・・・ほとんどの方は顔本なりインスタｇも併用しているのでしょうからもっぱらそちらを活用されているかとは思います。

そんな事はどうでもいいか(笑)


さて、先日納車しました2代(台)目フィットですが・・・自己所有としては初めてのMT車です。

僕は運転免許を取得した時って・・・ちょっと恥ずかしい事に実はAT限定だったんですｗｗｗ
(きっとMTなんか乗る事無いだろうし、ATが簡単だべ～って考えで)

＼(^o^)／ｵﾜﾀ


んで、今の会社に転職をするちょっと前にAT解除しました。

結局、職場の車両は今はトラックも含め全部ATになってしまったので

いつかはかき混ぜ棒ガチャガチャなクルマに乗りたいな～って気持ちはありました。

予算の都合上、総額60諭吉までの通勤車を探していたところ、見つけたのが今回のGEフィットでした。しかも、MTだったのはラッキ～(嬉)

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!




多少の傷、凹みはありますが概ね満足しております。




やや不満と言えばGDフィットから比べ燃費が落ちた。
(GDの時はブッ飛ばさなければメーター読みで20～22km/L)



今度のGEはブッ飛ばさなくても上記程度。
1300ccから1500cc、たった200ccで5km/Lも変わるんかね？

|дﾟ)

まぁ、安全運転心がけて飛ばしません。






ようやくMT車に乗り慣れた頃にフリ～ド乗ると左足がサイドブレ～キを踏みそうになるｗｗｗ




CVT特有の回転数と速度が合ってない加速も今思うとなんだか変な感覚です。

2015年度上期の個人別営業ノルマ達成に冬の棒茄子に若干期待をしているSwaggerです。

どうも、お疲れ様です。

こんばんわ。




もう11月なんですね早いものです。

先日の事なんですが・・・と言っても9月ですけど

通勤で使用しているフィットが壊れてしまいました(爆)
いつもお世話になっているホンダで見てもらったところエアコンのコンプレッサ～がお亡くなりなられた事が判明。

直すにしても工賃入れたら何だかんだで10万くらいするとの事。。。
(直しても車齢からしてガタが出て、別の部分が壊れる可能性も示唆された)

4月にフリ～ドを購入する際にフィットを査定してもらったところ2万円。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

2万しか査定の付かないクルマに10万も出すのもなぁ・・・。




走行距離も80,000kmちょっとなので直せばまだまだ十分乗れるかとは考えましたが、乗り替える方向で動き始めました。


そんなお話を持ち掛けましたら同じGD(左)乗りのクロボンさんが最後の記念にと密会して頂きました。

以前から何度も見てるGD(左)ですが日本仕様と北米仕様はどこが違う？って感じで見比べるのは初めてでした。




5マイルの鼻っ面が気持ち悪(ワル)いですな～


ここぞとばかりに無我夢中でフィットの写真を撮りました。

｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｰｯ!!






いや～・・・右と左で違う部分あらかたは知っていましたが、並べてみてあんなところ、こんなところ、そんなところ隈なく見比べると違いが多過ぎてびっくりでした。

結果としてはGDフィットで北米コンプリ～トするなら最初から左のGDを買え！と言う結論(爆)


知らない人から見たらどこから見ても普通のフィットですが、ここまで夢中に話をしたのもこの日が最初にして・・・最後だったのかも。。。




↑今こうして見ると初代って価格安いな～！


10月30日で降車。
燃費が良い通勤車として本当にお世話になりました。

今年の夏休みは海外に行かず、日本のどこかを一人旅で過ごす予定のSwaggerです。

どうも、お疲れ様です。

こんにちわ。





最近は最新型のクルマよりもやや古いクルマに目が逝ってしまいます。

年数が経過して時代を感じる方が味がある様に思うのが要因なのかも(笑)

つい先日見かけ興味を示したクルマ・・・。





【メルセデス・ベンツ　300D タ～ボディ～ゼル】

まだ“Eクラス”と呼ばず、“ミディアムクラス”と呼んでいた頃。

80年代中頃から90年代初頭。

カクカクしたデザインが質実剛健なメルツェデス(笑)っぽい感じがいいすね～

『最善か、無か』←まさにそんな感じです。

ハイテク装備満載の現行W212も好きですが、頑丈な鉄箱みたいなW124も萌えますね。
現行のクリ～ンディ～ゼルと違い、この時代のディ～ゼルはアクセルを踏み込んだ際にかなり煙が出るんですね

動き出した瞬間、ボファ～～ァ～と黒煙が出たのにはワロタwww


\(ﾟ∀ﾟ)/ヒャッハー


この黄色味帯びたホワイト？ベ～ジュ？のボディカラ～もヲタ心をくすぐりました。




これもばったり見かけて興味を示したメルツェデス。



【メルセデス・ベンツ 600SEL】

W140のSクラス、エンブレムがSE・・・X・・・もとい！Lなんで91～93年くらいの車両。
小変更によってS320とかS600ってなりましたので。

これに何故興味を示したかと言うと、やはりボディカラ～(爆)


(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ

(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ・・


Sクラス＝白、黒、シルバ～ってイメ～ジが強いのでこの赤紫がかった灰色？には痺れましたwww

しかも、内装もワインレッド革内装。場末のキャバレ～！
あ、マ～クⅡとかクラウンみたくモケットの椅子じゃなくて本革の椅子なんで高級なキャバレ～ですかねwwwwwwww



しかもCピラ～に燦然と輝く最上級の証、V12のエンブレム！

ヽ(•̀ω•́ )ゝ✧

新車購入当初のオ～ナ～様は600SEL、しかもこんな色を選ぶのですから人とは被りたくない個性派な方だったんじゃないでしょうかね？

このクルマも「最善か、無か」としては最後のベンツですがドイツ本国やアメリコでは不評だった模様。デカい、重たいってのが敬遠されたみたいです。

現行W222のク～ペの様なフォルムも好きだが、このいかにもセダン・・・あえてこう言いうべきか？サル～ン的佇まいのW140もええなぁ～

当然、ストック状態に限る(笑)