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2012年01月09日 イイね!

すばる

すばる当分の間は乗り変える予定は無いけど、気になるクルマは試乗するのが好きなSwaggerです。

どうも、お疲れ様です。

こんばんわ。



今日はスバルで新型インプレッサに試乗して来ました。

1.6のセダンと2.0のハッチバックがあり、迷わず2.0を選びました(笑)

運転席に座り感じた事。

三角窓を設けたのとAピラ~があまり太くないので視界が広々とした印象。

インフォメ~ションディスプレイにアイサイトの作動状況も表示される点が解りやすくて良かったです。

レガシィにはメ~タ~部に小さく表示なんで(汗)

運転した感じは2.0+CVTなので街乗りでは特に不満は無いかと思いました。

アクセル全開加速時はCVT特有の唸りとスルスル感が少し違和感あるけど、結構静かでした。

足もソフトだけどフニャフニャでは無いのが良かったです。

見えない部分もちゃんと金をかけて造るスバル。

見える部分ばかりに金かけて(最近はコストダウンで内装に魅力すら感じない)Tとは違うな?と。

僕はT車が嫌いな訳ではありません。

現にT車を乗り続けて来ましたし(笑)

見てくればかりで所有する喜び、ハンドルを操る(走ったり)する楽しみがあまり感じないのがTの残念なところ。

見てくれで満足する方には十分な品なんだろうが。




Tの傘下ではあるけど、スバルはスバルで頑張って欲しい!ってのが車好きの一人としての意見です。






このインプレッサもU.S仕様に弄ったら結構イケる!と、勝手に妄想してしまった僕ですwwww

因みに北米での同等グレ~ドは、リムがハイグロスじゃないのとガラスがクリア、ドアミラ~ウィンカ~無し、ライトもディスチャ~ジじゃなくハロゲン☆
しかも、目玉商品のアイサイトも設定無し!!!爆
だけど、本革内装・・・
日本仕様で完全なUSDMは結構難しいか??

でも、こ~ゆ~難易度高いクルマってカスタムがおもしろそう♪
Posted at 2012/01/09 22:22:29 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

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「@スティックシフト 20年落ちと言うと古く思いますが2001年(西暦)だと古く感じないっすねー」
何シテル?   06/26 12:40
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