今となっては買うべきではない - ジムニー

マイカー

今となっては買うべきではない

Jhonsonガレージ
スズキ / ジムニー
パノラマルーフ (1992年)
- レビュー日：2026年5月27日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 1

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：無
積載性：4
燃費：3
価格：無

満足している点: ※このレビューはまだ部品が手に入りやすく良品中古も安く買えた時のものです。当時は社外パーツも豊富で弄り放題でしたが今は多くのジムニーショップもJB64用にシフトしている為あまり期待できません。
まだ街中で見かけますが今では燃料ポンプすら廃盤です。正気ですかスズキさん…。

アウトドア趣味で使うなら最高に使える道具。パノラマルーフは広く使いやすい。洗車不要で山道でのガリキズなど全く気にならないしむしろそれが味になる。これは精神的にかなり楽。
純正バンパーも鉄ですが自分はカンガルーバンパーを装備していたので、突然の鹿、猪の飛び出しも対応。安全を確認し遠慮なく体当たりで仕留め、獲物ゲットした事もありました。
あと余談ですが若い時に乗ってたので…
幅が旧規格で狭いため、シフトノブを短いやつにした状態で隣にミニスカ女の子を乗せるとシフトチェンジで太もも触り放題。まぁこんなのに乗ってくれる女子など少数だと思いますが…。
不満な点: 不満と思う要素を全て受け入れて乗るクルマ
総評: 未だ走ってるのを見かけるが最終型でも約30年落ち、旧車の部類。「旧車」の意味がピンと来ない方や、「レトロでかっこいい」「走破性が高そう」「安く買える」という理由で考えてる方は絶対買ってはいけない。
街のジムニー屋でJA11を一見さんが購入したいと言ってもやんわりJB64を勧められると思います。
「ジムニーの走破性」が必要ならJB23
後期かJB64、「レトロな形が欲しい」のならJB64を買いましょう。
初期投資が高くても新しいジムニーにした方が無難です。
以下の故障経歴を見て1ミリでも面倒臭そうと思ったら無理。
しかも10年以上前の話なので現在だとさらにハードモード確定。
車検のたびに「ここを直すと今度はあっち次は…」となってくる。ガチの旧ジムニー乗りは部品取り車を持っているのはその為ですかね。自分も買おうか迷いましたが。
今のJB64、是非ともパノラマルーフと4ナンバー幌、バンタイプも追加して下さいスズキさん。

デザイン: 5; ジムニーといえばこの形。
機能性が高く角ばっていて何年経っても見飽きない良いデザイン。
JB23で賛否になり、今のJB64でこのデザインに回帰した事からも良いデザインと分かります。
走行性能: 4; いわゆる昔のドッカンターボといった感じ。ギア比が低く1〜3速は忙しく変える必要有。街中や高速道路では運転しづらい。高速は80km以上出すとエンジンが悲鳴の如くうるさい。
真価を発揮するのは悪路。特に狭い林道では無敵の走破性を発揮する。ノーマル車高でもMTタイヤへ変えて副変速機を使えば林道程度の悪路なら大抵走れる。狩猟や釣りで使ってたがスタックした仲間の4WD軽トラを何度も引っ張った。幅も旧軽規格なので狭い林道もOK。
乗り心地: 無評価; 乗り心地など存在しない。
初めて隣へ乗せた人によく言われた。
「この車、サスペンションが無いの？
いや、壊れてる？」いえこれで普通です。CDデッキなどは音飛びまくり。
ちょいとスピード出すとリアシートの人は跳ねて頭を天井へ打ちます。
自分のはパノラマルーフなのでまだマシでしたが。
ハイエースなどのバン、軽トラなどのレビューで乗り心地悪いと言う方、一度JA11へ乗ってみて下さい。今のバンや軽トラがクラウン並の乗り心地に思えるはず。
積載性: 4; パノラマルーフで、リアシートを取っ払っていたけどかなり載せれる。50ccのモンキーもハンドル畳んで載せれた。
角ボディで無駄な内張なども無い為JB23より広くて使いやすい。
800キロ積んだとしても走ったという話を聞いた。
燃費: 3; 9〜10くらい、悪いけど仕方無し。
価格: 無評価; 名古屋で街乗りオンリーの走行4万㌔のノーマル個体2010年当時で本体20万円。今では値上がりしていますね。
故障経験: 自分のは8〜9万㌔を境にあちこち症状が出た。
•パワステ機構オイル漏れ
•エンジンオイル漏れ
•フロアボードのあちこちにサビ、穴が空いてくる
•内装樹脂パーツひび割れ、助手席側小物入れの蓋が脱落
•窓枠のゴム劣化、剥がれ落ち
•純正マフラーが鉄なので錆で腐り、根本から外れ爆音を撒き散らした
•エンジンスターター不調
•屋根とボンネットの塗装がハゲハゲ
•エンジンオイルがやたら減る、継ぎ足しが必要
•ノーマルルーフだと天井内張が垂れてくる
・エアコンでなく単体のクーラーがついていてよく冷えたが、長時間使うとエパポが凍りつき何故か冷えが悪くなる。しばらく送風にして温めると復活。
あとクーラーのスイッチが接触不良により入りにくくなった、壊れかけブラウン管テレビのようにコンソールを空手チョップをすると何故か入ったりした。
•ショックアブソーバーが錆びて腐りモゲる。
•シフトノブがグラグラ、内部のスプリング折れ。

ただ最後までJAFレベルの自走不能故障は無かった。バブルな時代の設計なので強靭な足回り、ボディフレーム、全鉄の名機F6Aエンジンなどコストがかかってた。あと余計な電装品皆無なので今の軽トラであった悪路での配管や電子線引っ掛け破損とは無縁でした。