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明日は富士ＳＷで、当社主催の走行会です。

心配された天気もどうにか良くなりそうで、絶好の走行会日和！になってくれそうです。

その走行会でサーキットデビューを飾るのが、デモカーの９９７カレラＳ。
今まではまったくのノーマル状態だったのですが、サーキット走行のためのメンテナンス＆第一弾プチチューンをしたのでレポートしちゃいます！



まずは、すでにお約束的なアイテムになってきた、ルーマーペイントプロテクションフィルムを施工。これでサーキットでも飛び石を気にしないで走れます。
このフィルム、いつ撮影してもカメラに写らないで困ります（笑）
ま、それだけ目立たないのが良いところなんですが・・・




今回はフロント回り一式を施工。この後リヤフェンダーやサイドノロッカーパネルも施工予定です。






次は大事な油脂類の交換。今回はエンジンオイル→モービル１純正、ミッションオイル→レッドライン、ブレーキフルード→エンドレスＲＦ６５０へ交換しました。




この写真、マフラーに怪しげなダクトが・・・これはエンジンオイルを暖めるために暖気している所なんですが、工場に排ガスが充満しないようにこのダクトで排気を工場外へ排出してるんです。

純正のモービル１　５Ｗ－５０



レッドラインミッションオイル　



最後に今話題の進化剤を投入です。





心配なのはブレーキ。
富士ＳＷは１コーナーのブレーキングがキツイので、ブレーキのメンテは特に気を使います。今の所純正ブレーキパッドの残量もあるし、ローターも使用限度内なので、今回はこれで走ってみます。






最後にホイールをＢＢＳ－ＬＭＲ　ブラックエディションへ交換しました。
サイズは
フロントＬＭ－Ｒ３０９　８．５×１９　ＥＴ５５　
リヤ　　ＬＭ－Ｒ３１１　９．５×１９　ＥＴ４０
です。
カッコイイ！！　やっぱりＢＢＳだな～




そして装着写真はこちら。
う～んなかなかイイ感じ。




写真がイマイチなので、明日富士ＳＷで撮影してまたアップします。


さあ、明日が楽しみになってきました。久しぶりのサーキットなので今からワクワク！
今日眠れるかな？（爆）
富士のサーキットライセンスも取る予定なので、明日の模様はまたアップします。

つづく

２６日がお休みなので、明日２５日が『ゲンロク』６月号の発売日。




当社へは少し早く『ゲンロク』が届くので、今日ペラペラ見てみました。



今回はポルシェ特集で、新型ＧＴ３の試乗記事やパナメーラの詳細解説などなど、ポルシェネタには事欠きません。
その他マンタイ９９６ターボの富士ＳＷタイムアタックなどもあり、暫く楽しめそうです。





その他、今号から当社クレフモータースポーツも無いお金を搾り出して広告を入れさせてもらってます。２３８ページを真っ先にチェック！！して下さい（笑）




これから毎号耳寄りな情報をリリースして行こうと思います。


耳寄りな・・・というと、今日のココにも重大発表をアップしてますし、その他こちらのチェックもお願いします！

今日は午前中、富士ＳＷにＦＳＳＴを見に行ってきました。




今日のパドックはこんな感じ。それほど混んでませんね～
富士山が今日も綺麗！最高の天気です！！



今日富士へ行った理由は、現在クレフモータースポーツで９９７カレラＳのデモカー整作を進めようとしていて、そのクルマでＦＳＳＴに出てみたい！と思ったからなのです。

と言っても今回はあくまで下見。
どんな様子なのかな？みんな本気なのかな？遊びなのかな？
混んでるのかな？空いてるのかな？　なんて事を偵察をしてきました。
出場している方たちにもイロイロ話を聞けました。ありがとうございました！

乗っていったのは、そのデモカーになる９９７カレラＳ君です。



ご存知の方もいると思いますが、少し前まで当社で販売車両だったクルマなんです。

このまま販売車両でも良かったんですが、今後中古車をベースとしたコンプリートカーを販売しようという計画もあり、このクルマでパーツをテストしてセッティングを煮詰めて、お客さんに沢山のオプションを用意できるコンプリートカー展開のスタートしようという事なんです。


パドックの奥へ行くと、いたいた！いました。出走準備をしているクルマたちが。
一番後ろはneo997sさんですね。



車種はＧＴＲ、ポルシェ、ＢＭＷ、フェラーリ、ゴルフ、スープラ、Ｚなどなど国産、外車が半々くらいか、外車の方が多いような・・・
特にポルシェは964、993、996、997と多くて、みんな元気に走ってました。

これはAriesさんのゴルフですね。この前フェンダートリムを装着した。
フェンダートリムもしっかり付いていてハガレの心配も無さそうでした。
『暑くなるとＤＳＧが変速してくれない！』と、今日の暑さにはクルマもお疲れの様子。ミッションオイルクーラー必要かもですね。






ＦＳＳＴが終わりパドックをプラプラしていると、クライスジークのＨさんのこんな車が・・・



フェラーリトロフィーの練習に来てるのだとか。いや～でもスゴイです、このクルマ。３２８でここまでしてる車は見た事ありません。
でもエアコンレス、富士まで大渋滞で走る前から『もう帰とかな・・・』とグロッキー気味でした（笑）

そしてそして、パドックにたたずむ９９７カレラＳ君。



次のＦＳＳＴは出場するぞー！と思った一日でした。
さ、これからデモカー整作にも力を入れていきますよ～

最近問合せが多いフェンダートリムですが、先日ＶＷゴルフに装着してみました。

と言っても正式デリバリー前にフィッティングを兼ねてこの方にご協力いただいての装着です。





今まで９９７ＧＴ３－ＲＳにだけ装着していたので、どんな風になるんだ？
とちょっと不安でしたが、結果はかな～りカッコイイ仕上がりになりましたね。

あまりにすんなり付いてるので、これって純正？ってな感じです。


正式デリバリーは４月中旬過ぎになってしまいますが、問合せいただいている方もう少しお待ち下さい！

昨日、約1年と半年をかけてフルレストアした９６４ＲＳが香港へ旅立っていきました。

この車、もともと香港からかなりヒドイ状態で送られてきた車両でしたが、見事に蘇りました。というか、ここまで来ると新車と言っても過言ではないでしょう。



まずはフロントから・・・



ボディ各部の凹みやパテ埋めを板金しなおし、少ないですが腐食部分を修正し、そしてオールペンしました。エンジン、内装、外装、燃料タンク等すべて外してホワイトボディにしての作業でした。そして最後は各部へルーマーペイントプロテクションフィルムを施工して完璧です。



そしてリヤから・・・



リヤから見てもまったくノーマルですが、実はエンジンは3.8リットルで、チョっ速です！



内装はというと・・・



一度内装のペイントを剥離して、下地処理しロールバーの台座を溶接し、アルミロールバーを取り付け、リペイント。そして純正で供給停止になった内装をカーメーカーのショーモデル作成をする業者でイチから作り直し、



このようにルーフの内張りも全部作りました。





シートは・・・



レザーの色落ちが激しかったので、クッションなどは作り変え、リペアして自然なヤレ感を残しながらリペイントしました。



ドアの内張りは・・・



オーナーの好みでカーボンへ変更。軽量化にも役立っています。



肝心のエンジンは・・・



3.8リットルでフルオーバーホールです。そして現車セッティングのコンピュータチューンで約３３０ＰＳ出ています。香港は夏は死ぬほど暑いので、RSといえどもエアコンは必需品です。


完成した後、慣らしとトラブルシューティングを兼ねて２０００キロ近く走りましたが、やっぱりイイですね～新車は（笑）
エンジンのレスポンスもカミソリのように鋭いですし、車体が軽いので相当速いです。サスはクァンタムを入れて、ノーマルの倍くらいのスプリングレートですが、乗り心地はノーマルよりもマイルドです。


このような仕事はこういう仕事をしていても、そう何回も出来る仕事ではないですから、オーナーさんに感謝感謝です！

香港でもブイブイ言わせて、快調に走ってくれればいいな～