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　今回ポールtoフィニッシュを飾ったシンガポールのチーム。
　
　ＰＣＣＡにも出場するチームで、みんな仲良しさんです。このチームは９９７ＧＴ３ＲＳＲ、９９７ＧＴ３ＣＵＰ－Ｓ、９９７ＣＵＰカーを持ち込んでいて、９９７レーシングカーシリーズの展示場と化していました（笑）

　とにかくハンパじゃなくお金を掛けています。全部でいくら掛かっているんだろう？

　ここのオーナー兼ドライバーのウェンさんは、去年のＰＣＣＡ・Ｂクラスのチャンピオンです。そしてポルシェクラブ・シンガポールのメンバーなので、クラブの人たちが大挙応援に来ていました。

　シンガポール恐るべし！

　ドライバーのＬＫＭ社トップ、Ｓｉｕ兄弟と澤圭太です。

　パーテーションや給油装置、夜間の作業に備えたライティングなど、ピットも整然と準備されています。ここまでは良かったんですがね～。

　この後走れなくなるとは・・・・とほほ。

　レースは怖いですね。

　先週の土曜日にマレーシアで行われた2008 Merdeka Millenium Endurance Race。通称Merdeka 12時間耐久レース。Merdekaは独立と言う意味でマレーシアの独立記念日に行われるレースです。この日は国中がお祝いの記念行事で大賑わいで、その一つのイベントがこのレースなんです。


　土曜日の午前１１時４５分スタートで夜１１時４５分にゴールすると言う長丁場です。
　

　僕は当社のパートナーであるマレーシアのアドマックス・チームが９９６ＧＴ３カップカーでエントリーしているので、応援とミーティングを兼ねて行って来ました。

　
　ドライバーが当社のスポンサーでもある香港のＬＫＭ社会長と社長、そしてウチのドライバーである澤圭太という組み合わせなので、応援のしがいもあります。


　水、木、金と車の仕上がりは日を追って良くなり、チームの運営もスムーズで予選も１３位を獲得し、９９６カップカーの中ではトップでした。


　他のチームが９９７ＧＴ３・ＲＳＲや９９７カップＳ、９９７カップカーをぞろぞろ揃える中、決してオーバーオールウインを狙える車では無いですが、ベストを尽せばトップ６フィニッシュは狙えるはずで、チームの士気も自ずと上がっていました。


　そして迎えた決勝土曜日の朝、コースインをしようとすると『アレ？なんかエンジンの音ちょっと変じゃない？』と言う事になり、そして澤がクラッチが切れない症状を訴える。その後メカニックがイロイロチェック。しかし、今度はエンジン自体がかからない事態に・・・

　
こうしてミッションを降ろす作業に入りました。もうこの時点でスタート前３０分を切っているので、まともにスタートは切れないことは分かっていました。


そしてミッションを降ろしてみたら・・・


　なんとフライホイールセットボルトの８本のうち、３本の頭が折れて脱落。ボルトがネジ穴に残ってしまっているので、新しいボルトを付け替える事も出来ず、そしてそして、エンジン自体にも不具合が発見された。


　もうこの時点でスタートから３時間程度経過。結局修復不可能と判断してリタイヤになってしまった。


　このエンジンとギヤボックスは香港でＯＨされた送られてきたモノ。
　従って、その作業が良くなかったのか・・・はたまた前日までの走行でダメージを与えてしまったのか・・・正確な原因は分からないままだが、前の日までまったく問題なく走っていて、走行終了後も作動チェックをして、ほとんど完璧に見えたクルマが、レース当日走れない事になるなんて・・・

　現場ではポルシェのエンジニアもケアしてくれましたが、全員？？？？？？と言う状況。


　こんな事は僕も始めて見たし、クルマと言う機械を使うレースの怖さを改めて実感したレースでした。自分のチームの出来事では無いけれど、他人事とは思えない痛い痛い、本当に痛い経験でした。

　こんな暗いアドマックス・チームですが、その他のチームは元気に走っていて、そちらの模様は随時アップします。