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昨日の２６日は富士ＳＷで走行会を開催しました。

８０台以上参加いただいて大盛況でした！！
参加の皆さん、ありがとうございました。安全な走行にご協力いただいて感謝してます！！


土曜の大雨からすると、ヤバイ天気だな～と思ってましたが、自称晴れ男の僕のお陰で（笑）朝から富士山もバッチリ見える快晴でした。
（毎年４～５回走行会やってるんですが、雨になったのは記憶では１～２回です。）

ちょっと暑かったですが、気持ちよくデモカー９９７カレラＳはサーキットデビューを飾りました。


サーキットに着くとすでに沢山のクルマが終結！
富士山が快晴に冴えます。




パドック内はポルシェだらけ。




カレラＳもデビューに向けて、準備万端。




とりあえず、タイヤのエア圧は純正指定のまま走り始めました。
そして３～４ラップして、一度ピットイン。
温間でフロント２．０　リヤ２．３まで落として、何年ぶり？の本気走りへＧＯです。




と、ひとまず走り始めるものの、年単位のブランクのせいでなかなかうまく走れません（涙）

まず１コーナーのブレーキンがつかめない。最初は２００ｍ看板からブレーキング開始。すると、あらら止まり過ぎてブレーキを緩めながら１コーナーアプローチ。少しずつ詰めていったんですが、パッドの残量がイマイチ少ないためか、ブレーキのフィーリングが良くありません。
ま、今日はデビューだから安全優先で行きましょ！


今回はブレーキパッドのフェロードさんに来ていただいて、ブレーキ温度の計測サービスをしていただきました。とりあえず２分１０秒くらいで走行してピットインして計測すると・・・フロント：３８３度　リヤ：２５２度　とのこと。



フロントとリヤのバランスは悪くないけど、ノーマルパッドの温度域を外れ始めてます。こりゃ次はフェロードのＤＳ２５００かＤＳ１．１１あたりに換えたいな～
そうすれば、ブレーキを踏んだ時の初期の滑るようなノーマルの感覚が無くなるハズ。


そして、ドリフトボックスレンタルをしていただいたアネブルさんに、最後の３０分ドリフトボックスを借りて、走ってみました。



この写真は新製品のドリフトボックスに映像をリンクするシステム。これスグレモノです！映像とデータがリンクするので、ドラテク向上にはすご～く役立ちそうです。富士ＳＷでのレンタルも開始するそうなので、使いたい！と言う人はお問合せを・・・


結果、ベストタイムは２分７秒１。最高速２３９キロ。
う～んイマイチ！
目標の１０秒切りは出来ましたが、やっぱり３年モノのＢＳ・ＲＥ０５０じゃきついかな～（言い訳）

いやいやウデです腕！　リハビリにはもう少し時間が掛かりそうです（トホホ）
と言う事で、この後もデータ取りを兼ねて走りに行きますよ～　

次いつにしよっかな。