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ポルシェＵＳＡのサイトを見てみたら、早速NEW・997GT3-RSのスペシャルサイトがありました。


で、その中のEXTREME　TRUTH　の中で自分の名前を入れたこんな画像作ってくれちゃったりします。




動画の中にも自分の名前が出てくるし、壁紙用の画像もいいし、こんな事されたら欲しくて眠れなくなっちゃいますね（笑）


で、今日来店のお客さんとも話題になったんですが、直噴なの？それともＧＴ１クランクケースと言われているエンジンなの？　ということ。

ＵＳＡサイトではＧＴ３のエンジンをベースと書いてあるので、結論としては直噴では無いようですね。
それにしても450PSはすごいな～。ドアオープナーも964,993と同じでヒモになってるし、見れば見るほど『気合』がみなぎってますね。

今日朝いちでカービューのトップページを見たら、新しい997GT3-RSが発表されていた。




出るのは知っていたけれど、詳細は知らなかったので、内容を見てちょっとビックリ！

と言うのも、初代の997GT3-RSとGT3はエンジンは一緒だし、走ってみてもそれほどタイム差も無いし・・・と言う状況だったけど、今度のＲＳはGT3に比べてエンジンパワーもギヤレシオもタイヤサイズもマフラーもエアロパッケージも違うところだらけ！

なんか『気合入ってるな～』と自然に思える。

マフラーもチタンになってるみたいなので、これきっとアクラポヴィッチ製だと思います。ＧＴ２はすでにアクラポビッチ製だし。リヤウイングもこれ、そのまんまレース使えそう。

となると、今ゲンロクさんで協力させてもらっている初期型997GT3-RSのサーキットアタック企画のコンセプト『ＧＴ３とは違う次元の本当に速いＲＳを造っていこう！』というコンセプトを先にワークスにやられた！と思っちゃったのです（笑）

まあ、やっぱりポルシェもＲＳはもっと速くなきゃいかんな・・・と考えてたんだなと納得でもあります。

これからはこのＮＥＷ・ＲＳの内容も参考にしながら（旧）になってしまったＲＳのチューニング進めて行こうと思います。


でもリヤフェンダーとフロントフェンダーのデカールは・・・やりすぎじゃないっすか～
これだけ外観違えば書かなくても直ぐにＲＳって分かりますから～