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今日は富士ＳＷに走りに行ってきました。

今回はＧＴ３－ＲＳでの出撃です。ＲＳは初めて乗るんですが、車のセッティングのデータと方向性などを確認してきました。

や～でもＲＳはやっぱり速いっす！

997カレラＳでも十分速いと思ってましたが、ＲＳは別次元でした。

アクラポヴィッチのマフラーのお陰で快音を聞きながら気持ちよくドライブできました。


今回他に４人の方とご一緒したんですが、その内の３台がＲＳで、１台がＲＵＦ。

そんなこんなで、豪華な写真撮っちゃいました。

まずはグリーンのＲＳを先頭に




そして今度はオレンジを先頭に




そしてこちらはＲＵＦです。





そんな中、最近ＲＳがサーキットで増えたよな～と共通の話題。
後期型も発表になったし、ますますＲＳが増えてサーキットをにぎやかに
したいですね～

今日は暑い中、大勢のお客さんにご来店いただきました。

ありがとうございました！

その結果、美味しい色の車が集まっちゃいました（笑）

グリーン997ＧＴ３－ＲＳ　２台
オレンジ997ＧＴ３－ＲＳ　１台
イエロー996ＧＴ３　１台
レッド986ＢＯＸＳＴＥＲ　１台
などなど・・・
その他にも珍しいクルマが１台
アストンマーチン・バンキッシュＳです。　これは、ルーマー施工させていただきました。
ここまで希少なクルマが沢山あると見ているだけで幸せです。





最近傾向的にはＧＴ３系のサーキット走行用メンテ＆パーツ装着。
ルーマープロテクションフィルム、ＲＡＩＤのスポーツステアリングなどが人気です。


これから秋にかけて走りのシーズン。次は２８日あたり富士に走りに行こうかな～と調整中です。

朝ラジオのニュースで伝えてました。

ポルシェ本社に株価操作の疑いで家宅捜査が入ったようですね。

VW株を買い増してた時期の事のようです。

ポルシェは最近ゴタゴタが続きますが、業務に影響しないことを祈ります。

ポルシェＵＳＡのサイトを見てみたら、早速NEW・997GT3-RSのスペシャルサイトがありました。


で、その中のEXTREME　TRUTH　の中で自分の名前を入れたこんな画像作ってくれちゃったりします。




動画の中にも自分の名前が出てくるし、壁紙用の画像もいいし、こんな事されたら欲しくて眠れなくなっちゃいますね（笑）


で、今日来店のお客さんとも話題になったんですが、直噴なの？それともＧＴ１クランクケースと言われているエンジンなの？　ということ。

ＵＳＡサイトではＧＴ３のエンジンをベースと書いてあるので、結論としては直噴では無いようですね。
それにしても450PSはすごいな～。ドアオープナーも964,993と同じでヒモになってるし、見れば見るほど『気合』がみなぎってますね。

今日朝いちでカービューのトップページを見たら、新しい997GT3-RSが発表されていた。




出るのは知っていたけれど、詳細は知らなかったので、内容を見てちょっとビックリ！

と言うのも、初代の997GT3-RSとGT3はエンジンは一緒だし、走ってみてもそれほどタイム差も無いし・・・と言う状況だったけど、今度のＲＳはGT3に比べてエンジンパワーもギヤレシオもタイヤサイズもマフラーもエアロパッケージも違うところだらけ！

なんか『気合入ってるな～』と自然に思える。

マフラーもチタンになってるみたいなので、これきっとアクラポヴィッチ製だと思います。ＧＴ２はすでにアクラポビッチ製だし。リヤウイングもこれ、そのまんまレース使えそう。

となると、今ゲンロクさんで協力させてもらっている初期型997GT3-RSのサーキットアタック企画のコンセプト『ＧＴ３とは違う次元の本当に速いＲＳを造っていこう！』というコンセプトを先にワークスにやられた！と思っちゃったのです（笑）

まあ、やっぱりポルシェもＲＳはもっと速くなきゃいかんな・・・と考えてたんだなと納得でもあります。

これからはこのＮＥＷ・ＲＳの内容も参考にしながら（旧）になってしまったＲＳのチューニング進めて行こうと思います。


でもリヤフェンダーとフロントフェンダーのデカールは・・・やりすぎじゃないっすか～
これだけ外観違えば書かなくても直ぐにＲＳって分かりますから～