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今日は朝早くからアクアラインを渡って木更津の先、袖ヶ浦に建設中の袖ヶ浦フォレストレースウェイへ見学に行って来ました。

うわさに違わず横浜から１時間以内。都内からでもそのくらいじゃないでしょうか。

まだ正式オープンはしていないので、ところどころ未完成な所はあるんですが、想像以上によく出来たサーキットでしたよ～

まずは、ゲートからパドックへ通ずるトンネル方向を見るとこんな感じ。




まだ未舗装の道があるので、完成時はもっとパリっとしているでしょうが、フォレストと言うだけあって、周りは杉の林で、非常に綺麗です。（来年の春は花粉だらけでしょうが・・・）


パドック内はかな～り広く、大きなレース開催を念頭に入れているだけはあるなと思いました。






コースレイアウトもアップダウンや路面のカントもあったり、コーナーの奥に行くとＲがきつくなるレイアウトがあったりと、非常に面白いレイアウト。結構ウデを要求されそうです。

逆にこのコースを速く走れたら、どこいっても通用しそうです。

今回はワンスマ主催の見学会で、ちゃんと参加者のためにバスも用意されていて、澤圭太選手運転＆解説付きでグルグル何周かしてくれました。

ウチのクレフでも１０月４日に早速走行会をやろうと今画策中です。
決まったらまたお知らせしますです。

最近認知度が上がったのか、ペイントプロテクションフィルムの施工が増えています。

車種もフェラーリＦ４３０、スクーデリア、Ｍ１６とフェラーリ系がやはり多く、その他アストンマーチン・バンキッシュ、９９７カレラ、ＧＴ３－ＲＳ、カレラＧＴなどなど、ありがたいことに工場の中も賑わっています。

そんな中、ここの所多いのがドアのノブやドアエッジの小さい部分の施工とボンネット一枚貼りなど大きな部分の施工なんです。

これ、なんでかって言うと、ドアノブなどはカットする型を造ったからなんですね。
元々型のデータが無い部位は、今までは一つ一つペンとペーパーで型を取り、施工してたんですが、最近ワザを覚えて（笑）それらの型をデータ化できるようになったんです。なので短時間で綺麗な施工が可能になりました。

ボンネット１枚貼りについては、今まで大きな材料が無くて出来なかったんですが、ここ半月くらいでやっと材料が入ってきたんです。そこで、施工が可能になったと・・・


実際の施工の感じはこんな感じです。

まずはキズだらけのドアエッジのカット。こうなっちゃったらもう手遅れです。




こうなる前に、ドアエッジに施工したり




ツメの後が汚くなる窪み部分に施工したり




フェラーリＦ４３０だとこんな感じ。




そしてボンネットは１枚で走行するとこんな感じになります。
この写真は施工途中ですが、施工終わるとまったく貼ってある事がわかりません。
写真に写らないので困ります（笑）



カレラＧＴの場合はボンネットフルラップの型が無いので、こうして型取りして施工です。型取り用の紙を貼り付け、エッジをエンピツでけがいて行きます。結構作業は地味な事の繰り返しなんですよ～







こんな感じで毎日忙しくさせてもらってます。

今までにボンネットをハーフで施工された方でフルラップをご希望の方には現在、スペシャルプライスで施工していますので、言って下さい！

ドアエッジやドアノブは比較的短時間で施工可能で、待っていただいている間に出来ますのでお手軽です。