jaques mayolのブログ一覧

本日午後に○クセルさんで、2台ともアーシングの内、バッテリーの所の分だけ
外して貰いました。残りはエンジン部分とマフラー部分は影響はないと判断して
、残しました。
驚いた事に、○クセルさんは、平謝りでそれに相当する部品代の返却してくれました。（私は一切そんな話はしておりませんでしたので、驚きでした）
でもその場にいたカミサン代官様に、全て召し上げられました。（涙の涙）

其の足で、DさんにそのCHECKと、ローバッテリーのメッセージと時間の設定が
リセットされた原因を知る為でした。

CHECKの結果は、やはりバッテリー部分のアーシングが、各センサーや機器に
順次悪影響を与えて、其の機能を狂わせていたようです。
詳しくは省きますが、例のアクティブステアリングにも悪影響をを与えていたようです。（比較的軽微であった為、未だメッセージに載らなかったが、PCには記録が
残っていました。早く分かって早期処理して良かったと思います。



ドアピンLEDは、未だ少し動きが不安定ですので、土曜日にショップにもって行きます。
同時に、未だ少し弱いようなので、バッテリーのCHARGEを行いました。

何とか着地どころが、見えて来たようです。
Ｄさんも、気持ちよく全面的に協力してくれて、感謝感謝でした。
ほんとに有り難いことでした。

結論は
MODYする場合、電気的なところは、Dさんにお任せがいいようです。
今回は
Dさんも此れまでのお付き合いで好意的にやってくれてますが、
本来は彼等に、責任や義務はありません。
其の原因を見つけるのも大変ですし、普通なら費用も要求されますね。
所長もいってましたが、今のBMの車は、複雑怪奇、新機能なんぞは
人柱が相当経って、駄目出しの後ですね、
曰く、アクティブステアリングは、5シリーズ前期物では殆ど全ての車で
発生したのでは？　ＳＭＧはどうですか？

ホンマかいな？です。

午後に、Dさんで緊急CHARGE、及び一連の点検してもらうことになりました。
其の前に、○クセルさんで2台共バッテリーのアーシングを外してもらうことになりました。
いずれも対応は気持がいい程、素晴らしいです。

つまり、もし又再びローバッテリーの状態になっても困るので、
何時なるか分からない、早急にすべき問題と考えてます。

ドアピンLEDの件は、その結果を見てから、判断と考えてますが、
これも、ようわからん動きをするときがあるので悩ましいです。

少し反省！
自分流にカスタマイズし過ぎたかな、

又もやWELLDONE以上、結果はOVERDONEでした。

朝、出張で、335で出かけようとエンジンを掛けるとメッセージが出てきました。
過剰電流が流れて、ローバッテリーのマークも出ました。
時計もリセットされてました。
先週週末に、奈良の山奥までロングドライブのCHARGE分は何処へ行ったの？と
云いたい。

本日は、Dさんも休日で、一瞬どうしょうかと迷いましたが、取り敢えず長距離
を走る訳で、CHARGEもするだろうから

今日一日位は何とか、最悪は馴染みの運送屋に頼めばと、出発しましたら
途中で、REMARKは消えましたし、なんら異常は感じられなくなりました。
なんだったんだろ？

次に、途中から、ドアピンLEDが正常に働きだしました。エ～？これは？一体
全体？

不思議な、不可解な出来事が重なりました。

色々、之までの一連の出来事や、其の原因に可能性も考えた結果、
やはり、一番やばいのは、バッテリーのアーシングと、
これは、バッテリーのセンサーに直結しており、充電具合を計測して
レギュレイターにCHARGEの度合いを指示するものですが、
アーシングが其れを邪魔しているようです。

そうならないように、配線を変更したのですが、
今のこの結果ですので、つまり訳の分からない事が起こるようでは
残念ですが、E60も含めこの分のバッテリーのアーシングは、早急に外すことにしました。

多分、之で解決と思いますが、引き続き慎重に、要注意は怠れません。



　

お陰で、今朝は、少し寝不足です。
其れと、夜更かしで少し食べ過ぎ！
明日は
出張の帰途、何時ものプールで泳がねば大変です。

ところで、
ドアピンLEDは、メーカーからの返事、
理由は訳ワカメですが、
具合が悪くなった部品交換は即対応するらしい。

部品到着次第修理となりました。

之で直ればいいんだけど？、
安心出来ませんね。

昨日、無造作に愛車の写真を撮りました。
少し気に入ったのをUPしましたので、
もしよければ、ご覧下さい。

昔は此れでも、迷カメラマンでした（過去形)が、
もういけませんぬ。

それでも、気を取り直して
次回はもう少し、頑張りますね。