jaques mayolのブログ一覧

私が今回86を購入するトヨタのディーラーの支店は、私の自宅から200ｍ離れたところに
あります。　
大変便利なのですが、８６の展示車が２台(色が違う）が少し離れた本店（約10ｋｍ）に
先週末に配送されており、見に行きませんかとお誘いを受けましたので
明日にでも行って参ります。(送迎してくれるらしい）



ところで、一応タイヤとホイール、は下記の様に決めました。

ＢＢＳ　　ＲＦ　１７インチ　7Ｊ　鍛造
タイヤはコンチネンタル


乗り心地優先にしました。
、車体が相当軽いので、跳ねるのが心配な為です。

従いまして、このホイールの重量は　6.3ＫＧでして、
純正の１７インチは、たしか9ＫＧ以上あった様に思います。
(１６インチで7ＫＧ程度です）
この３ＫＧの差は、相当大きい様の私は思います。(トータル１２ｋｇ減）
そしてコンチネンタルのタイヤは乗り心地優先です。

次に、ローダウンは余程何かの変更しても良いという材料が判明しない限りは
1.5ｃｍにする事にしました。



以上の決定を踏まえて、次のステップに入りたいと思ってますが、
暫く、恐らくは１ヶ月程度は、足回りに関しては弄らずに
オリジナルの足回りを十分に楽しめたら良いかなと思ってます。
従い、内装、外装の方から先にモディを始める事になりそうです。

それでは

昨日、ディーラーから下記のTELlありました。


私の86は、４月２０日製造分になりました。
従い。納車はそれから一週間程度後になります。


まあ連休までにはの納車の運びとなった様でスので、それに合わせて
第一回目のモディをどこまでやるか此処２週間以内に決めたいです。

一応スバルの部品にも、調べた結果、大変面白いものがありましたので
これもどこを通して買うか考えていたのですが、結局DEALERを
通してやる事にしました。
但し、組み立てや色を合わせが必要なものは、ｼｮｯﾌﾟでやるつもりです。
取り敢えず必要なものは、ほぼすべてリストアップは終わりました。

取り敢えず
今日はこの辺で。

スバルの大田工場の計画生産台数は月間４０００台とのことです。
つまり一日２００台ですね。
今このペースで生産しているかどうかは分りません。

今ＧＴ LIMITEDを注文しすれば９月以降と聞いてます。
今月初めの受注残はトヨタ、スバルの合計でざっと，一万台です。

これだけでは、数字が合いませんので、此処に外需つまり輸出用の
数字が加算されるとみてます。
先日のスバル社長の、猛烈な強気発言は、相当の外需の手ごたえを感じての
談話と見ます。

ついで、一部週刊誌に書かれてますが、屋根なしはもう決定的ですね。
加えるに、セダン（スポーツ）がこれで入るのは確定的と私は敢えて
断定します。

是は恐らくスバルは関与しないと思います。
その代りと言ってはなんですが、スバルはSUVを出してくると思います。
それも、BMW X 1 張りの　”ＦＲ”　(４駆もあるでしょうが）
それも相当安価で、ＢＭＷ X1 を狙い撃ちにね。
是は私も相当興味を持ってます。


以上、私の本日の白昼夢でした。(笑い）

86とＢＲZを合計で年産１０万台を製造を目指す予定との発言がありました。
これには、まあ吃驚しましたなあ！！。

この社長は、大言壮語かBIG MOUTHかなと、一瞬思いましたが
どうなんでしょう？。
米国の販売会社のサイオン辺りから大きな引き合いがあるのでしょうか
もう少しみてみないとねえ、、。

一方、トヨタの社長も、86/BRZを、日本のもの作りの先兵にしたいとの
発言がありましたので、まんざらでもないのかなとも思いました。

愈々、面白くなってきましたなあ、、（笑い）
私も頑張って、まずショボイ内装からも迫ってみたいと思ってます。

今回の86は、ご存知の様に
超低重心化されたメリットを生かす為に、様々なものを同じベクトル上に載せている様です。

その中で、ロールセンターですが、低重心だからと言ってロールセンターも
下げてしまってはそのメリットは生かされません。

今回、重心高とロールセンターをある程度縮めておいて、荷重移動を減らす、その分
サスペンションの負荷が減少するので、乗り心地にも大いに寄与する。


重心高とロールセンターの差が大きければ大きいほど、ロール剛性を確保する為には
サスペンションを固める必要が出て来るからです。

86では、こんなことをしなくてもｽﾎﾟｰﾂｶｰらしい走りが出来ていると言う訳です。


低重心によりロールそのものが少ないが、舵を入れた時のロール開始時期は早く
しかし、ロール速度はゆっくりで、しかしその収まりは素早い。
ハンドルを切れば直ぐに反応し、舵を止めているのに、車が動いていると言う事は
ないのです。

所謂スーパーカーと言うのは、押し並べて超低重心を指向しているわけです。
値段は1/10ですね。

私は、その軽さ、優れた操縦性能等々から、ある意味日本海軍のゼロ戦を彷彿してます。
スバルは、確か中島飛行機が前身であったではないでしょうか。
但し剛性は全く違い、ＢＲＺと86は極めて優秀ですよ。

それでは